顯著的兩個制約因素便是成本和加氫站建設(shè)問題。正如裴教授所說，汽車與加氫站，就像是雞與蛋的關(guān)系。目前，需要大力主導(dǎo)氫能源燃料電池車的發(fā)展，支持加氫站建設(shè)。如果達(dá)到一定規(guī)模的量產(chǎn)，其成本自然會有所下降，氫動力燃料汽車的規(guī)模投產(chǎn)只是時間問題。各已經(jīng)確定發(fā)展路線據(jù)了解，在來看，氫動力燃料電池汽車已經(jīng)度過技術(shù)開發(fā)階段，目前正處于市場導(dǎo)入階段。汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華表示，在能源轉(zhuǎn)型和升級上，氫能占據(jù)著重要位置，尤其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。靈武廢舊鋼筋切粒機(jī)(東臺)鋼筋切頭機(jī)

靈武廢舊鋼筋切粒機(jī)(東臺)鋼筋切頭機(jī)廢舊鋼筋切斷機(jī)是公司生產(chǎn)的一款用于斷切物料、截短料頭的剪切加工設(shè)備。廢舊鋼筋切斷機(jī)主要由電動機(jī)、減速機(jī)、放料口、變速箱、機(jī)架以及機(jī)身組成。主要用于鋼筋、鐵棍、腳手架管等廢料上爐前的截短料加工。該機(jī)適用于各種鋼筋混凝土中普通碳素鋼及熱軋圓鋼和螺紋鋼。也可切斷扁鋼、方鋼、圓鋼等，是機(jī)械行業(yè)中剪切斷料的理想設(shè)備。

 
　　常用材料的性質(zhì)如下：1、碳化鎢合金由碳化鎢、碳化鈦等硬度高、熔點(diǎn)高的金屬碳化物，是用加粘結(jié)劑粉末冶金的辦法，壓制燒結(jié)成型。優(yōu)點(diǎn)是硬度、強(qiáng)度都很高。耐磨、耐高溫、耐腐蝕、線系數(shù)低，缺點(diǎn)是性脆，加工困難。碳化鎢是應(yīng)用廣泛的端面密封副材料，多用作中低速機(jī)械密封的靜環(huán)，高速機(jī)械密封的動環(huán)。

靈武廢舊鋼筋切粒機(jī)(東臺)鋼筋切頭機(jī)操作原理：
 廢舊鋼筋切斷機(jī)是由電動機(jī)帶動減速機(jī)轉(zhuǎn)動，再由減速機(jī)傳動變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使左右切持續(xù)工作，以達(dá)到雙向連續(xù)切斷物料的工作方式。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、開口式設(shè)計可對彎曲的廢料進(jìn)行切斷。

2、工作效率高、動力大、噪音小。

3、設(shè)備設(shè)計合理、自重大，穩(wěn)定性好，加厚板材牢固耐用。

4、采用封閉式結(jié)構(gòu)，凸輪自潤滑，維護(hù)率低。

5、設(shè)備雙向切斷，片可多面使用，利用率高，片易更換

當(dāng)下環(huán)保形勢的嚴(yán)峻，隨著鋼材價格的上漲，有關(guān)原鋼材和廢舊鋼筋的一切產(chǎn)業(yè)鏈都在增長，廢鋼筋的回收價格也在上漲，鋼廠車間高爐的限產(chǎn)從而使得鋼廠自己也需要回收廢舊鋼筋頭來作為原材料的輔助，需要把鋼筋切斷成5-10厘米長的鋼筋頭才能進(jìn)入鋼廠。廢舊鋼筋切斷機(jī)適用于廢舊鋼筋毛料切頭和工地拆遷料的切頭為成品從而提價賣到鋼廠，例如：一噸廢舊鋼筋毛料的回收價格是2200元/噸，自己切成頭后的成本能賣到2830元一頓，中間的差價和利潤就出來了。差價利潤的多少和自己回收廢舊鋼筋毛料的價格有直接關(guān)系

靈武廢舊鋼筋切粒機(jī)(東臺)鋼筋切頭機(jī)12月16日，“汽車——輪胎跨界發(fā)展高峰論壇”在北京舉行。論壇由汽車工程學(xué)會汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會主辦，輪胎世界網(wǎng)承辦，兩者可謂是一種“跨界合作”。汽車和輪胎，本是整車和零部件的關(guān)系，兩者密不可分，為何會變成一種“跨界關(guān)系”？兩個行業(yè)間有“鴻溝”如果問的汽車?yán)峡傄粋€問題：對輪胎行業(yè)了解多少？絕大部分老總可能會回答：很少。如果拿同樣的問題問輪胎企業(yè)老總，們的回答是什么？“們給某某整車企業(yè)配套多年，知道那家汽車公司老總的名字，但確實不認(rèn)識。靈武廢舊鋼筋切粒機(jī)(東臺)鋼筋切頭機(jī)先，節(jié)能與新能源汽車是大勢所趨。就像碳纖維復(fù)合材料和3D打印技術(shù)一定會對汽車行業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊一樣，節(jié)能與新能源汽車不做好的車企一定會被淘汰出局。相關(guān)領(lǐng)域的進(jìn)展，預(yù)示著未來作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)核心的四大工藝資產(chǎn)面臨著減值的風(fēng)險。這正像還在做對付坦克的熔融，人家的坦克已在碳纖維化。過去的歷史經(jīng)驗證明，不做好技術(shù)儲備，被動是必然的。們的很多領(lǐng)域都走在前沿，但是作為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還有待站在戰(zhàn)略制高點(diǎn)，進(jìn)行合理布局。　　應(yīng)用較多是氧化鋁陶瓷，還有金屬陶瓷。陶瓷多用于腐蝕性介質(zhì)、中低速的。4、堆焊硬質(zhì)合金在碳鋼、鉻鋼和鉻鎳鋼的密封面上堆焊硬質(zhì)合金，優(yōu)點(diǎn)是硬度高，耐磨性好，耐溫性好（500℃以下），耐腐蝕或氣蝕性好，缺點(diǎn)是易產(chǎn)生氣孔、夾渣和表面硬度不均勻。