智能門(mén)窗的主要受眾是年輕人，買(mǎi)房子已經(jīng)花費(fèi)他們儲(chǔ)蓄中的大部分資金，所以在門(mén)窗產(chǎn)品選購(gòu)方面，大家都是能省則省，智能門(mén)窗的高價(jià)格已是眾所皆知，年輕消費(fèi)者根本沒(méi)有資本去智能化產(chǎn)品，所以在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，可能是幾年甚至十年內(nèi)都將是普通門(mén)窗產(chǎn)品的天下。高價(jià)格是智能門(mén)窗發(fā)展阻力我國(guó)的智能門(mén)窗市場(chǎng)前景可觀，國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人們的收入水普遍偏高，按照國(guó)外智能化產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)就斷言國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一定會(huì)出現(xiàn)這種情況，根本就不合理。蘇州——鋼絞線穿束機(jī)——-happy月度評(píng)價(jià)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

蘇州——鋼絞線穿束機(jī)——-happy月度評(píng)價(jià)臺(tái)系LED驅(qū)動(dòng)IC廠聚積受同業(yè)削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，使產(chǎn)品砍價(jià)幅度達(dá)兩到三成，影響公司毛利率表現(xiàn)，年初毛利率仍達(dá)34-35%，至年底預(yù)估毛利率降至30%上下。公司表示，明年將進(jìn)行制程改善以降低成本，聚積為IC設(shè)計(jì)公司，產(chǎn)品主要為L(zhǎng)ED驅(qū)動(dòng)IC，應(yīng)用端以顯示屏為主，其他應(yīng)用包括建筑照明、TV背光以及一般照明。營(yíng)收占比為：顯示屏約占90%、LED照明約占10%。公司為全球大顯示屏LED驅(qū)動(dòng)IC廠商，全球市占率超過(guò)五成，在市場(chǎng)市占率約七成。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
蘇州——鋼絞線穿束機(jī)——-happy月度評(píng)價(jià)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正在制造業(yè)實(shí)踐。那么，如何通過(guò)智能制造，補(bǔ)上制造的短板，跟著我們央視財(cái)經(jīng)的記者，一起來(lái)探討。記者：從南到北一路采訪下來(lái)，我強(qiáng)烈感受到了國(guó)內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)所發(fā)生的積極改變，而數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)：今年前三季度，我國(guó)制造業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)2015年，要強(qiáng)“芯”，就要?jiǎng)?chuàng)新，這就是第二個(gè)“新”字，數(shù)據(jù)顯示：2015年，目前我國(guó)僅工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用技術(shù)人才缺口已經(jīng)達(dá)到20萬(wàn)，因此，完善創(chuàng)新人才的機(jī)制也正是制造業(yè)下一階段的重點(diǎn)。

以上多種因素的疊加和市場(chǎng)大趨勢(shì)的影響更加劇了經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的生存困難。因此，勉強(qiáng)維持，保持原樣，不求發(fā)展，但求生存已是大部分中小汽配經(jīng)銷(xiāo)商的無(wú)奈之選。面對(duì)這樣一個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，作為每一個(gè)汽配人在這樣的形勢(shì)下，應(yīng)該怎么辦？雖然人們常說(shuō)，一個(gè)企業(yè)改變不了整個(gè)行業(yè)，一個(gè)行業(yè)改變不了整個(gè)社會(huì)，但我們作為這個(gè)“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的一份子總應(yīng)該為這個(gè)行業(yè)的進(jìn)步發(fā)展做些什么。一味的埋怨和感嘆生不逢時(shí)是懦夫的表現(xiàn)，汽車(chē)工業(yè)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，汽配流通業(yè)的春天也一定會(huì)到來(lái)，整個(gè)汽配經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)需要的是耐心的等待和全體汽配人的智慧與付出。