法、德、英等已經(jīng)把采用作為進(jìn)入市場的，北歐等國也幾乎不做任何修改直接采用作為市場進(jìn)入準(zhǔn)則，美國對采用的態(tài)度也由冷淡轉(zhuǎn)為積極，甚至展家對的也越來越高。例如，美國修訂并加強(qiáng)能源之星計(jì)劃的認(rèn)證規(guī)定，目前能源之星標(biāo)簽適用于超過40類產(chǎn)品，此外，巴西、墨西哥、智利、泰國、菲律賓、阿聯(lián)酋等也發(fā)布了多項(xiàng)產(chǎn)品的能效、法規(guī)或草案。許多發(fā)展家也效仿發(fā)達(dá)各種能效和法規(guī)，如沙特、以色列等在近期連續(xù)發(fā)布了能效方面的法規(guī)。通遼——鋼絞線穿線機(jī)——-happy月度評價(jià)
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時(shí)效率底下，往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

通遼——鋼絞線穿線機(jī)——-happy月度評價(jià)美國車企福特就曾明確表示將放棄墨西哥建廠計(jì)劃。對于特朗普高額關(guān)稅的大棒，日本整車企業(yè)的態(tài)度不盡相同。此前，針對特朗普在推特上的隔空喊話稱，豐田企圖在墨西哥Baja建廠，再把卡羅拉車型賣向美國。沒門。豐田需要抉擇，要么在美國建廠，要么就支付巨額關(guān)稅吧。為此，豐田汽車通過在美經(jīng)銷商聯(lián)系美國眾議院財(cái)政立法會成員，并呼吁他們慎重考慮邊境稅的提案。同時(shí)豐田汽車釋放善意，稱期待同特朗普展開合作，并向美國國內(nèi)的工廠投資約7億美元，約1130個(gè)就業(yè)崗位。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
通遼——鋼絞線穿線機(jī)——-happy月度評價(jià)前三季度，北侖已引進(jìn)億元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目20個(gè)、總投資超300億元，70個(gè)新項(xiàng)目開工建設(shè)。僅僅幾年，一個(gè)個(gè)新的高端裝備制造大臺拔地而起：“巨無霸”吉利來了，一口氣落戶了兩個(gè)大型生產(chǎn)基地。年初，春曉基地投產(chǎn)，博瑞、博越兩款車型銷量喜人。前8個(gè)月，吉利新碶、春曉兩個(gè)生產(chǎn)基地產(chǎn)值突破200億元。四季度，春曉基地將年產(chǎn)值100億元目標(biāo)。一個(gè)在也有分量的整車產(chǎn)業(yè)臺初步形成；以商招商的“磁吸效應(yīng)”繼續(xù)釋放，在吉利周邊，一個(gè)越來越具有全球影響力的高端汽配產(chǎn)業(yè)臺正在形成。

早在2015年12月30日，福布斯中文網(wǎng)公布的“新制造先鋒”榜單，推選了14位代表和未來制造力量的商業(yè)人物，福耀集團(tuán)董事長曹德旺是獲評的汽車和零部件行業(yè)代表。在福布斯給曹德旺的上榜理由中寫到：曹德旺提出了“作為寶馬、奔馳、賓利、路虎等知名汽車品牌的主供應(yīng)商，福耀玻璃需要滿足客戶數(shù)十種不同的需求，而這些需求，可以在同一生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)和切換。在福耀的浮法玻璃車間，已經(jīng)難以找到體力勞動者的身影，主要是自動化的線和機(jī)器人協(xié)作，、穩(wěn)定地生產(chǎn)。