菲亞特克萊斯勒周一宣布，原計(jì)劃在墨西哥進(jìn)行的投資將轉(zhuǎn)至美國，成為昔日美國三大汽車巨頭中一家采取類似行動的公司。對此，杰富瑞集團(tuán)(JefferiesGroup)向投資發(fā)出這樣的信息：“賣出人力，買進(jìn)機(jī)器人?！苯芨蝗鹪谥芏l(fā)給客戶的報(bào)告中表示，制造商在設(shè)立新廠、升級舊工廠方面的龐大支出將主要用于提高工廠的自動化程度，而不是創(chuàng)造美國候任唐納德·特朗普所期待的那樣多的就業(yè)崗位。以全球策略負(fù)責(zé)人SeanDarby為首的團(tuán)隊(duì)表示：“隨著美元走強(qiáng)，薪資壓力上升，美國企業(yè)需要自動化投資。陽泉——鋼絞線穿束機(jī)——W
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

陽泉——鋼絞線穿束機(jī)——W從圖上可以看到，精煉銅進(jìn)口數(shù)據(jù)確實(shí)和保稅區(qū)數(shù)據(jù)存在著明顯的反向關(guān)系。從保稅區(qū)流入的銅庫存主要有以下幾個流向：一部分注冊成為倉單，在盤面上拋貨賺取進(jìn)口利潤，或者精煉企業(yè)進(jìn)行虛盤交割，這些都是保稅區(qū)庫存轉(zhuǎn)化成為顯性庫存。另一部分是將貿(mào)易單證提貨單作為背書，從而賺取承兌匯票和產(chǎn)品之間的利差。在這部分的套利上的銅庫存大約在7萬噸左右。因?yàn)榻桓顜斐杀举M(fèi)用較高，這部分庫存并不會注冊倉單，所以并不在國內(nèi)的顯性庫存上，因此成為國內(nèi)隱形庫存的一部分。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
陽泉——鋼絞線穿束機(jī)——W感謝大家一年來的支持和付出?！皟x器是認(rèn)識物質(zhì)世界的工具”、“測量技術(shù)是信息技術(shù)的重要組成部分，是信息技術(shù)的源頭”。這些觀點(diǎn)和描述都充分說明了儀器在我國社會發(fā)展過程中的作用和戰(zhàn)略地位。實(shí)驗(yàn)室儀器是一個龐大的范疇，常用實(shí)驗(yàn)儀器、常用分析儀器、理性物理測試儀器、實(shí)驗(yàn)條件裝備等，但無論這個范疇有多大，“感知”是智能制造的核心，“實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備”是科學(xué)研究和技術(shù)創(chuàng)新的基石，我們在新一輪產(chǎn)業(yè)變革、在工業(yè)化與信息化融合的中占據(jù)戰(zhàn)略性的地位。

2016年7月26日新的GB1589-2016正式發(fā)布實(shí)施，法規(guī)專業(yè)術(shù)語中新增“長頭半掛牽引車”名詞解釋，同時滿足“發(fā)動機(jī)本體一半以于前風(fēng)窗玻璃前點(diǎn)以前”、“轉(zhuǎn)向盤中心位置位于車輛駕駛室（整個車頭）總長的前四分之一部之后”、“前軸中心線位于前風(fēng)窗玻璃前點(diǎn)之前”三個條件的的車輛被認(rèn)為是的長頭車。合規(guī)長頭車能夠“長頭鉸接列車長度限值為18100mm”政策福利，很多人看到此項(xiàng)規(guī)定反應(yīng)是長頭車春天來了，我覺得不一定。