去年，在智能家居領(lǐng)域嗅到了發(fā)展契機(jī)的全球照明行業(yè)風(fēng)起云涌，各大500強(qiáng)企業(yè)紛紛加快布局智能照明產(chǎn)業(yè)。2016年3月初，GE在美國市場正式推出接入云智易云端服務(wù)的智能照明產(chǎn)品CbyGE。9月20日，飛利浦和華為簽署合作協(xié)議，旨在保障飛利浦Hue家居智能照明系統(tǒng)和華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)臺之間的無縫對接。10月18日，旗下小管家智能照明品牌上市發(fā)布會舉行。11月2日，飛利浦照明與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)小米在北京簽署協(xié)議組建新的合資公司，共同在華推動智能互聯(lián)家居照明的發(fā)展。黃驊——鋼絞線穿線機(jī)——-hollo新聞早知道
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

黃驊——鋼絞線穿線機(jī)——-hollo新聞早知道此外，“雙蓋”設(shè)計也可以更好地減少電池失水，提高電池性能，電池壽命。同時，Chilwee-Moll起停電池也在電池板柵上“大做文章”。通過使用3D打印技術(shù)，設(shè)計出性能更為合理的板柵結(jié)構(gòu)，使板柵的導(dǎo)電能力提高了20%，并有效降低了負(fù)極下部的硫酸鹽化現(xiàn)象，使電池使用壽命進(jìn)一步。此外Chilwee-Moll起停電池還了匯流排的設(shè)計，降低了電池內(nèi)阻。而密封環(huán)技術(shù)可以確保即使在惡劣的條件下使用，電池也不會出現(xiàn)內(nèi)部單格聯(lián)通現(xiàn)象。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
黃驊——鋼絞線穿線機(jī)——-hollo新聞早知道產(chǎn)品主要為LED蠟燭燈、LED裝飾燈及其它裝飾燈具。華堅照明表示，本次收購是從公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展的角度作出的決策，有利于提升公司的市場競爭力，擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)范圍及提高公司的盈利能力。除了1元收購引發(fā)行業(yè)關(guān)注，所收購公司注冊地義烏也讓人浮想聯(lián)翩。一年敲定了逾百億投資，在談LED項目多達(dá)數(shù)十個，義烏在LED產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新常態(tài)發(fā)展周期強(qiáng)勢崛起引起業(yè)內(nèi)人士高度關(guān)注。號稱“世界超市”的義烏，擁有全球的小商品市場，但是，頭戴光環(huán)的義烏市場，往往以經(jīng)營低檔次、低技術(shù)含量、低品牌附加值產(chǎn)品為主，一直處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。

一旦歸類錯了，大家不會考慮花更多的錢來買一個同類的產(chǎn)品。華創(chuàng)資本合伙人熊偉銘表示，在ToC領(lǐng)域可以突破的將會是無人車，但會涉及到問題。是否允許無人車在公路上跑，出故是算機(jī)器的責(zé)任還是人的責(zé)任，人們會有一些常識性的擔(dān)心。人類出于本能，對同類的信心要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出那些我們不了解其原理的事物。比如在領(lǐng)域，雖然資源十分短缺，但依然不會允許機(jī)器給人看病。沒有數(shù)據(jù)能證明機(jī)器的誤診率和的誤診率是不一樣的，也阻礙了它進(jìn)一步的發(fā)展及商用化。