2011年成立“戰(zhàn)略創(chuàng)意機(jī)構(gòu)”，為先進(jìn)制造發(fā)展提供支撐。該機(jī)構(gòu)主要工作包括接納、審議和支持俄各界制訂的對(duì)本國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域具有重要?jiǎng)?chuàng)新意義和推用的各種項(xiàng)目或規(guī)劃，每年向由俄親自擔(dān)任的監(jiān)事會(huì)提交一份“技術(shù)創(chuàng)意”市場(chǎng)開發(fā)路線圖，一旦其中所列項(xiàng)目獲批，即可獲得俄資金支持及這家機(jī)構(gòu)提供的和政策便利?！盀閼?yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力下滑的挑戰(zhàn)，北歐芬蘭也一項(xiàng)名為“SISU2010”的計(jì)劃，由芬蘭技術(shù)創(chuàng)新局牽頭，在2005年至2009年期間以資金支持方式扶植制造業(yè)創(chuàng)新。大同——鋼絞線穿束機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.24
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

大同——鋼絞線穿束機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.24充電樁故障、充電車輛長(zhǎng)時(shí)占樁、充電樁無(wú)電狀態(tài)、充電App信息更新不及時(shí)、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個(gè)案，新能源汽車的用車情況并不樂觀。12月26日，北京市今年后一輪小客車指標(biāo)搖號(hào)舉行，19987人申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)，但可分配的指標(biāo)數(shù)只有2648個(gè)。換句話說(shuō)，也就是說(shuō)，新能源汽車正在不斷，但是，這批準(zhǔn)做好迎接接下來(lái)新能源汽車初級(jí)階段的充電難題的了么?自12月16日以來(lái)，中東部以北地區(qū)遭遇今冬范圍霧霾天。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
大同——鋼絞線穿束機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.24在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，還并沒有一個(gè)統(tǒng)一家用設(shè)備接入。電器廠商們?yōu)榱俗约旱睦娌辉甘苤朴谌耍际亲猿梢慌筛髯酝菩凶约旱闹悄芗揖咏鉀Q方案。盡管國(guó)內(nèi)有像等廠商表示自己的智能家居方案可與其他廠商兼容，但是實(shí)際中能夠接入的卻也是鳳毛麟角。從目前國(guó)內(nèi)廠商開發(fā)的智能家居方案來(lái)看，初始一點(diǎn)的一般采用“終端＋設(shè)備＋WIFI”方案，這其實(shí)就是初級(jí)的設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，并不能形成什么消費(fèi)痛點(diǎn)，除了價(jià)格更高玩弄一下智能概念外，別無(wú)它用。

在公眾視霧霾為國(guó)民公敵的環(huán)境中，面對(duì)高規(guī)格的環(huán)保督察，河北這些企業(yè)居然敢敷衍應(yīng)付陽(yáng)奉陰違，置環(huán)保于不顧，依然向大氣直排污染物，堪稱膽大妄為。人們氣憤、震驚之余自然會(huì)產(chǎn)生困惑：支撐其膽氣的究竟是一種什么樣的力量？除了必不可少的利益驅(qū)動(dòng)，地方的默許恐怕也是重要因素。一些企業(yè)多年頂風(fēng)作案早有惡劣記錄，至今卻還敢敷衍督察組，僅憑企業(yè)一己之力斷然無(wú)法長(zhǎng)久維系?？涨皣?yán)厲的環(huán)保督察碰到了“惡意應(yīng)付”，而這種惡意應(yīng)付里很可能還有地方的影子，再次說(shuō)明了治霾的艱難。