2009年度北京市科技新星獲得者。2009年，榮獲首屆Scopus尋找未來(lái)科學(xué)之星銀獎(jiǎng)。2012年獲得自然科學(xué)會(huì)青年科學(xué)。領(lǐng)域碳云智能創(chuàng)始人王俊王俊，研究員，博士生導(dǎo)師，杰出青年獲得者，973科學(xué)家；曾任華大基因CEO，華大基因研究院院長(zhǎng)；丹麥哥本哈根大學(xué)、香港大學(xué)客座教授。2015年10月宣布宣布創(chuàng)辦深圳碳云科技有限公司。1992年進(jìn)北大讀本科，97年本科，被保送攻讀北京大學(xué)人工生命專(zhuān)業(yè)碩士研究生，后又繼續(xù)在北大攻讀博士。穿線機(jī)：淮南鋼絞線穿束機(jī)P淮南
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

穿線機(jī)：淮南鋼絞線穿束機(jī)P淮南如果物聯(lián)網(wǎng)決策者能從用戶切入并做好后續(xù)工作，就能贏得用戶的高度認(rèn)可。二、建立臺(tái)和渠道無(wú)縫接入在萬(wàn)物互聯(lián)的世界里，每天都得跟用戶通過(guò)一系列臺(tái)和設(shè)備進(jìn)行“交流”，而在整個(gè)過(guò)程中需要重點(diǎn)關(guān)注“全渠道”，這對(duì)全程無(wú)縫銜接的用戶十分重要。Rossman認(rèn)為，全渠道的關(guān)鍵是建立臺(tái)，掌握信息的連貫性。三、持續(xù)改進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已為日常程序的監(jiān)測(cè)等提供了的便利，各行各業(yè)都在借助更好的數(shù)據(jù)和通信手段等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行持續(xù)的提升。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
穿線機(jī)：淮南鋼絞線穿束機(jī)P淮南測(cè)試項(xiàng)目包括：干濕地抓力、冰上制動(dòng)、操作穩(wěn)定性、滑胎、雪地牽引、駕駛舒適感、噪音、滾動(dòng)阻力和輪胎使用壽命等。每項(xiàng)的評(píng)分范圍從0到100分。然后得出了下面這份成績(jī)單：咱們來(lái)簡(jiǎn)單分析一下前幾名。米其林（Mechelin）：消費(fèi)者熟悉的輪胎品牌果然名不虛傳。米其林1891年起源于法國(guó)，是子午線輪胎的，其品牌一直是輪胎技術(shù)的先驅(qū)。它的各種主流輪胎在各項(xiàng)細(xì)分評(píng)測(cè)中，都能達(dá)到或接近該類(lèi)別的水。

2016年已經(jīng)飛逝而過(guò),現(xiàn)在廣大經(jīng)銷(xiāo)朋友又要面對(duì)新的一年了。然而在即將過(guò)去的一年里,由于經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致存量減少,上游企業(yè)缺乏創(chuàng)新(推出具有吸引力的新產(chǎn)品)導(dǎo)致增量不足。另一方面人工成本不斷,能源、原材料和各項(xiàng)費(fèi)用持續(xù)上漲,加上過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)使得目前很多經(jīng)銷(xiāo)商都處在一種收支不衡的狀態(tài)。在2017年,如果經(jīng)銷(xiāo)商找不到新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)而成本卻不斷上升的情況下,要想提高利潤(rùn),就必須變革各方面陳舊的做法,不斷推動(dòng)組織結(jié)構(gòu)的改革。