人工智能已經(jīng)毋庸置疑的成為熱門投資領(lǐng)域，但是，致力于人工智能在垂直行業(yè)的深度應(yīng)用的從業(yè)者，我們需要一直保持冷靜，避免被外部環(huán)境過多的干擾。人工智能是多種前沿科學(xué)的綜合性學(xué)科，其復(fù)雜度可見一斑，縱觀人工智能的發(fā)展歷程，也是經(jīng)過了多年的積累而來，直到云計算、大數(shù)據(jù)大規(guī)模應(yīng)用以后，普及速度才得以提升。如果我們把人工智能分為科研與工程應(yīng)用兩條路，那么，我們看到的更多是科研上的進(jìn)展，實際應(yīng)用的速度是落后于科研的。穿線機：瑞麗鋼絞線穿束機P瑞麗
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

穿線機：瑞麗鋼絞線穿束機P瑞麗關(guān)于機器人的話題，又一次被推到風(fēng)口浪尖。過去一年，機器人產(chǎn)業(yè)大事連連。谷歌旗下子公司推出運動衡能力高超的機器人，中科大發(fā)布國內(nèi)首臺交互機器人“佳佳”，微軟、臉譜、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛投資研發(fā)聊天機器人產(chǎn)品，2016世界機器會在召開，《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》等重頭文件陸續(xù)發(fā)布。2017年，機器人智能化程度將不斷提高，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)擴展，更多概念性產(chǎn)品將走入日常生活。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
穿線機：瑞麗鋼絞線穿束機P瑞麗點評：當(dāng)下，水性漆的發(fā)展已經(jīng)成為不可阻擋的潮流趨勢，相較于涂料，水漆對技術(shù)、生產(chǎn)工藝的要求更嚴(yán)，沒有政策的支持很難實施起來，而《危險名錄》的重新修訂實施，將推動危險科學(xué)化和精細(xì)化管理，對防范危險環(huán)境風(fēng)險、改善生態(tài)環(huán)境將起到重要作用，同時可以加快水性涂料的推廣速度。宣偉收購?fù)坎蔀槭澜绲耐苛现圃焐堂绹挠推崃闶凵绦麄ス颈硎荆庖约s$93億現(xiàn)金(美元)收購競爭對手威士伯公司，成為世界的涂料制造商。

汽車市場龐大，足以稱作一個“”。群雄角逐必分各派，也必有盟主。金庸筆下有“五絕”——東邪、西毒、南帝、北丐、中神通，華山論劍造就了中神通王重陽武學(xué)的天下，那么在我們的汽車“”也應(yīng)有這一場決斗。位于的中部湖北、安徽，可以說是東風(fēng)汽車集團(tuán)、奇瑞汽車股份有限公司的故地，兩者的角逐能否成為下一個中神通？▼東風(fēng)汽車集團(tuán)一、第二汽車制造廠成立于1969年的東風(fēng)汽車集團(tuán)，前身是第二汽車制造廠，也就是我們常說的“二汽”。