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YS-2060該產(chǎn)品為改性胺類快速粘結(jié)膠用固化劑，本產(chǎn)品適用于瓷磚、金屬、玻璃、木材等硬質(zhì)品之間的粘接美縫用固化劑，固化后具有優(yōu)異的耐沖擊與耐震動(dòng)力、光澤度低，適合啞光型膠黏劑，美縫劑，塑鋼泥，澆筑，灌封等。
 YS-6800是改性胺樹脂固化劑，具有顏色淺、固化快且固化物具有耐油、耐酸、耐水的優(yōu)良特性和表面光澤度低。可適用于制作啞光效果的地坪材料，灌封膠等同時(shí)該固化劑具有優(yōu)異的柔韌性，被應(yīng)用于啞光涂料，干掛膠，石材保護(hù)膠，灌封材料，密封膠，玻璃鋼材料等 。

紅刊財(cái)經(jīng)籍承《紅周刊》：前些年的環(huán)保治理似乎有“狼來(lái)了”的感覺,口號(hào)雖然喊得響，但風(fēng)頭過(guò)后污染依舊。如今“狼”卻真的來(lái)了，從2016年下半年開始，在環(huán)保高壓下,很多企業(yè)因此關(guān)門、停產(chǎn)、減產(chǎn)，諸多行業(yè)開始重新。本周環(huán)保板塊開始異動(dòng)是否意味著該板塊的春天已經(jīng)到來(lái)？張彤：未來(lái)隨著環(huán)保升級(jí)，大氣治理、環(huán)境測(cè)、危廢處理、垃圾焚燒等產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)越來(lái)越大，但需要注意的是，環(huán)保板塊的成長(zhǎng)不會(huì)一蹴而就，未來(lái)會(huì)有諸多細(xì)分領(lǐng)域巨頭的出現(xiàn)，不要以短線的思維來(lái)衡量。

YS-8115是高分子聚酰胺固化劑，是優(yōu)良的樹脂增韌固化劑。能使樹脂在室溫或加熱的條件下起交聯(lián)反應(yīng)，脂肪碳烴鏈隔離了樹脂分子內(nèi)剛性的內(nèi)苯環(huán)，在受負(fù)荷或沖擊時(shí)能使鍵有較大的自由度，有優(yōu)異的柔韌性，絕緣性，耐水性，耐磨性，耐化學(xué)穩(wěn)定性；廣泛應(yīng)用于涂料、粘合劑等。

產(chǎn)品特性:

優(yōu)良的色澤穩(wěn)定性，良好的混溶性；對(duì)空氣濕度要求低，產(chǎn)品啞光效果好。

耐化學(xué)品性好，機(jī)械強(qiáng)度高；柔韌性好。

產(chǎn)品應(yīng)用:

（半啞，全啞系列）地坪涂層，自流平地坪材料，

無(wú)溶劑涂料，澆注灌漿，膠黏劑等；

干掛膠,彩砂地坪,砂漿地坪等；

亞投行運(yùn)營(yíng)年批準(zhǔn)的批項(xiàng)目也充分體現(xiàn)了這一高標(biāo)準(zhǔn)理念。支持并幫助亞投行的成員更好地履行《巴黎協(xié)定》，這是時(shí)代的要求，也是順勢(shì)而為。亞投行副行長(zhǎng)亞歷山大爵士對(duì)記者說(shuō)，亞投行對(duì)還未加入亞投行并屬于其多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)的家持開放態(tài)度。16日，亞投行宣布其理事會(huì)已批準(zhǔn)阿根廷、馬達(dá)加斯加和湯加3個(gè)新意向成員加入。湯加是南太平洋島，是亞投行域內(nèi)成員。阿根廷和馬達(dá)加斯加則為非域內(nèi)成員，分別為南美和非洲的重要經(jīng)濟(jì)體。
產(chǎn)品包裝及儲(chǔ)存:

包裝：200公斤鐵桶或25公斤塑料桶.

儲(chǔ)存：密封在原包裝內(nèi)，置于陰涼通風(fēng)（溫度不能低于0℃）的干燥地點(diǎn)，儲(chǔ)存期一年，嚴(yán)禁開封后與空氣長(zhǎng)時(shí)間接觸,以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。 

本產(chǎn)品中的所有數(shù)據(jù)僅供參考。具體情況請(qǐng)客戶在使用產(chǎn)品前根據(jù)實(shí)際條件實(shí)驗(yàn)及調(diào)整工藝等。如未提前試驗(yàn)等造成的負(fù)面影響，本公司不承擔(dān)由此而產(chǎn)生的任何法律責(zé)任。

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列車在常規(guī)路段通過(guò)接觸網(wǎng)供電，在特殊無(wú)網(wǎng)路段采用動(dòng)力電池組供電，具備跨軌運(yùn)營(yíng)功能，時(shí)速可達(dá)160公里。專家認(rèn)為，新能源城際電動(dòng)車組的跨軌功能，不僅可以集動(dòng)車組和輕軌的功能于一身，還將使在新能源電動(dòng)車組的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)領(lǐng)域擁有更多話語(yǔ)權(quán)。新能源動(dòng)車組具有超高適應(yīng)性，可為“一帶一路”沿線家和地區(qū)提供可行產(chǎn)品。運(yùn)用新能源城際電動(dòng)車組，沿線地區(qū)不需更換鐵路，更改制式，就可以提高運(yùn)輸效率和質(zhì)量，提升旅客的舒適感和幸福指數(shù)。