新聞：無(wú)錫無(wú)色膠黏劑593固化劑@上海堯山實(shí)業(yè)

YS-2060該產(chǎn)品為改性胺類快速粘結(jié)膠用固化劑，本產(chǎn)品適用于瓷磚、金屬、玻璃、木材等硬質(zhì)品之間的粘接美縫用固化劑，固化后具有優(yōu)異的耐沖擊與耐震動(dòng)力、光澤度低，適合啞光型膠黏劑，美縫劑，塑鋼泥，澆筑，灌封等。
 YS-6800是改性胺樹(shù)脂固化劑，具有顏色淺、固化快且固化物具有耐油、耐酸、耐水的優(yōu)良特性和表面光澤度低。可適用于制作啞光效果的地坪材料，灌封膠等同時(shí)該固化劑具有優(yōu)異的柔韌性，被應(yīng)用于啞光涂料，干掛膠，石材保護(hù)膠，灌封材料，密封膠，玻璃鋼材料等 。

據(jù)悉，中德生態(tài)園將與克勞斯塔爾工業(yè)大學(xué)、下薩克森州能源研究中心合作，在園區(qū)探索設(shè)立新能源技術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)，促進(jìn)與青島院校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的合作。斯蒂凡·威爾參觀了下薩克森州企業(yè)在中德生態(tài)園投資代表項(xiàng)目——萊茵科斯特項(xiàng)目及大陸康迪泰克汽車流體研發(fā)生產(chǎn)中心項(xiàng)目，并為大陸汽車流體技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目模型揭幕。據(jù)了解，2016年11月，德大陸集團(tuán)康迪泰克流體技術(shù)（）有限公司研發(fā)與生產(chǎn)中心在中德生態(tài)園設(shè)立研發(fā)與生產(chǎn)基地，計(jì)劃于2018年11月底建成投入使用。

YS-8115是高分子聚酰胺固化劑，是優(yōu)良的樹(shù)脂增韌固化劑。能使樹(shù)脂在室溫或加熱的條件下起交聯(lián)反應(yīng)，脂肪碳烴鏈隔離了樹(shù)脂分子內(nèi)剛性的內(nèi)苯環(huán)，在受負(fù)荷或沖擊時(shí)能使鍵有較大的自由度，有優(yōu)異的柔韌性，絕緣性，耐水性，耐磨性，耐化學(xué)穩(wěn)定性；廣泛應(yīng)用于涂料、粘合劑等。

產(chǎn)品特性:

優(yōu)良的色澤穩(wěn)定性，良好的混溶性；對(duì)空氣濕度要求低，產(chǎn)品啞光效果好。

耐化學(xué)品性好，機(jī)械強(qiáng)度高；柔韌性好。

產(chǎn)品應(yīng)用:

（半啞，全啞系列）地坪涂層，自流平地坪材料，

無(wú)溶劑涂料，澆注灌漿，膠黏劑等；

干掛膠,彩砂地坪,砂漿地坪等；

本文來(lái)自微信公眾號(hào)長(zhǎng)安街知事9月4日，海南省生態(tài)環(huán)境保護(hù)廳副廳長(zhǎng)、海南省規(guī)劃委員會(huì)副主任岳平同志的遺體送別儀式在海口館舉行。岳平是四川劍閣人，1965年7月出生，2015年1月起任海南省生態(tài)環(huán)境保護(hù)廳副廳長(zhǎng)。9月2日凌晨1時(shí)許，在執(zhí)行公務(wù)途中突發(fā)心臟，不幸因公犧牲，終年52歲。海南省委劉賜貴時(shí)間作出指示，要求認(rèn)真總結(jié)岳平同志的先進(jìn)事跡，并號(hào)召全省廣大干部向這一先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)實(shí)干擔(dān)當(dāng)、無(wú)私奉獻(xiàn)的可貴精神，凝聚全省干事創(chuàng)業(yè)力量，加快建設(shè)美好新海南。
產(chǎn)品包裝及儲(chǔ)存:

包裝：200公斤鐵桶或25公斤塑料桶.

儲(chǔ)存：密封在原包裝內(nèi)，置于陰涼通風(fēng)（溫度不能低于0℃）的干燥地點(diǎn)，儲(chǔ)存期一年，嚴(yán)禁開(kāi)封后與空氣長(zhǎng)時(shí)間接觸,以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。 

本產(chǎn)品中的所有數(shù)據(jù)僅供參考。具體情況請(qǐng)客戶在使用產(chǎn)品前根據(jù)實(shí)際條件實(shí)驗(yàn)及調(diào)整工藝等。如未提前試驗(yàn)等造成的負(fù)面影響，本公司不承擔(dān)由此而產(chǎn)生的任何法律責(zé)任。

新聞：無(wú)錫無(wú)色膠黏劑593固化劑@上海堯山實(shí)業(yè)

這是款實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換的新能源城際電動(dòng)車組，可以在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過(guò)200公里。憑借這項(xiàng)技術(shù)，列車可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行。隨著城鎮(zhèn)化速度加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求，迫切需要一種滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。中車長(zhǎng)客股份公司攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動(dòng)力電池成組、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合（電網(wǎng)受電+電池供電）動(dòng)力模式。