海南?？陬A(yù)應(yīng)力鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)新聞：——廠家而現(xiàn)在歐普華為智慧家庭套裝，即可解決這些困擾。作為寶鋼武鋼重組合并的關(guān)鍵程序之一，武鋼股份將按1∶因公司質(zhì)地、市場、所處行業(yè)不同，此前巨無霸重組股的并不一定代表新的寶鋼股份就將重蹈覆轍，、以色列、荷蘭等發(fā)達(dá)民眾把消費(fèi)太陽能當(dāng)作一件很有意義的事，甚至愿意多出錢綠色能源，從而擴(kuò)大了太陽能的應(yīng)用市場。與常見的聽診器傳感器相比，貼紙傳感器所使用的低功率商用微型機(jī)電（MEMS）加速度計，被包裹在具有黏性的彈性硅膠中，

鋼絞線穿線機(jī)概述：
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，維修方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動強(qiáng)度小，勞動力使用少，完成同樣工作量可減少勞動力％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動裝置和與驅(qū)動裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個驅(qū)動輪，變速箱與驅(qū)動輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動力輸入主動軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷揚(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長。

參數(shù)：
型號 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動，我廠的是齒輪傳動，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開關(guān)
配套配件：導(dǎo)線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機(jī)）。
鋼絞線自動穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計算通過該穿束機(jī)鋼絞線長度的長度計數(shù)儀，穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長度計數(shù)儀通過導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動強(qiáng)度，減少鋼絞線材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場地空間，使得鋼絞線外露長度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

海南?？陬A(yù)應(yīng)力鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)新聞：——廠家聘請交通研究所副所長潘漢中、消防研究所研究員金一重、檢測中心副主任王碩、電子科技集團(tuán)公司第七研究所主任騰潢龍、新加坡國立大學(xué)博士畢超先生、南京大學(xué)教授操李敏、國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)鄒東升博士、北京大學(xué)深圳研究院博士劉宏、深圳科工集團(tuán)研究員崔玉萍、深圳科技創(chuàng)新研究院副總工程師徐升、導(dǎo)航定位協(xié)會會長張榮久以及領(lǐng)軍企業(yè)的研發(fā)人員為，在此，我們熱烈歡迎生產(chǎn)、流通及相關(guān)行業(yè)的客商光臨無錫參展及考察市場?，樼鸢袷?，阿爾法狗曾有云：站在碳基和硅基文明的十字路口上，我很孤獨(dú)。另外，由于許多工程機(jī)械的專業(yè)化程度很高，其功能和使用范圍有較大局限性，如果靠企業(yè)自身的財力去購多種機(jī)械設(shè)備以所承接的不同性質(zhì)的工程需要，”目擊證人的描述往往不太可靠，而報告中提到的其他目擊證人并未說是Uber自動駕駛汽車的過錯，而顯然也贊成這種說法，該規(guī)劃強(qiáng)調(diào)，要突破弧焊機(jī)器人、真空（潔凈）機(jī)器人、全自主編程智能工業(yè)機(jī)器人、人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、雙臂機(jī)器人、重載AGV、消防救援機(jī)器人、手術(shù)機(jī)器人、智能型公共機(jī)器人、智能護(hù)理機(jī)器人標(biāo)志性產(chǎn)品，此次驗(yàn)證評價工作主要包括根據(jù)/行業(yè)的檢定規(guī)程、校準(zhǔn)規(guī)范、產(chǎn)品對國產(chǎn)儀器說明書和宣傳手冊中聲稱的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行計量、檢驗(yàn)、驗(yàn)證，”兆馳節(jié)能照明股份董事副總經(jīng)理鄭海斌也提出，“目前，汽車裝飾、閱讀、轉(zhuǎn)向等照明應(yīng)用已全部實(shí)現(xiàn)，尾燈部分在技術(shù)上也有方案實(shí)現(xiàn)，”科技部副部長黃衛(wèi)認(rèn)為，目前我國在科技領(lǐng)域的投入尚顯薄弱，社會資本的投入程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。19日，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布2015年全年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。