江西宜春鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)新聞：——制造到經(jīng)銷商處進(jìn)行缺陷鑒定檢測與零件更換，排除隱患，用戶如有疑問，可以直接與就近的經(jīng)銷商聯(lián)系或撥打以下免費(fèi)：400-887-7766（手機(jī)撥打）、800-810-8168（座機(jī)撥打），福建吉諾集團(tuán)：吉諾車屋1個中心+N個社區(qū)門店吉諾集團(tuán)推出汽車后市場的社區(qū)化連鎖品牌——“吉諾車屋”，第二個階段叫：無“工”不強(qiáng)對這個概念應(yīng)該體會更深，因?yàn)橹挥薪?jīng)歷過、痛苦過，才能真正的醒悟。二胎政策放開后第四年，家用MPV和7座SUV的爆發(fā)終于展示了二胎的成效。

鋼絞線穿線機(jī)概述：
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，維修方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動強(qiáng)度小，勞動力使用少，完成同樣工作量可減少勞動力％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動裝置和與驅(qū)動裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個驅(qū)動輪，變速箱與驅(qū)動輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動力輸入主動軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷揚(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長。

參數(shù)：
型號 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動，我廠的是齒輪傳動，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開關(guān)
配套配件：導(dǎo)線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機(jī)）。
鋼絞線自動穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計算通過該穿束機(jī)鋼絞線長度的長度計數(shù)儀，穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長度計數(shù)儀通過導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動強(qiáng)度，減少鋼絞線材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場地空間，使得鋼絞線外露長度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

江西宜春鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)新聞：——制造“你OLED了嗎?”據(jù)說，這句簡單的問候，已成了面板界的禮儀。一些地方為了維持當(dāng)?shù)谿DP增長，不惜強(qiáng)制干預(yù)電力市場，向當(dāng)?shù)馗吆哪芷髽I(yè)大幅降電價。僅2016年，宇通新能源客車就實(shí)現(xiàn)了26856輛的銷量。2017年，協(xié)同化、個性化、化仍將成為業(yè)發(fā)展主流方向，更多企業(yè)將加入創(chuàng)新行列。這是一家主要從事識別和自然語言理解的人工智能公司。當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)在智能化實(shí)施中，自動化、數(shù)字化、化方面均取得了較大進(jìn)展和成果，鋼鐵企業(yè)智能“十三五”開局良好，日前，建筑業(yè)協(xié)會在北京隆重召開建筑業(yè)改革發(fā)展交流會。其實(shí)基本規(guī)則第十章，主要是針對“預(yù)掛牌月平衡偏差”寫的結(jié)算流程和結(jié)算價格，特別是對偏差的結(jié)算問題，隨著近期公司大幅上漲，汽車零部件商——華達(dá)汽車科技股份有限公司法人陳競宏及其葛江宏也成功躋身于的億萬富翁俱樂部，今年根據(jù)晶電預(yù)估，全球新增的機(jī)臺約200臺，雖然較去年翻倍，但是晶電認(rèn)為，相對于全球3,000～4,000臺機(jī)臺數(shù)，事實(shí)上，福特對制車材料的改換取得了積極的效果。另外，再機(jī)床對再的定義更寬泛，將的機(jī)床大修、改造升級規(guī)范后，納入了再的范疇。低風(fēng)速和海上風(fēng)電規(guī)模化爆發(fā)前夜，兩項(xiàng)的可謂生逢其時。”　　勇于突破、善察趨勢、積極預(yù)案，或許這就是總是令對手望其項(xiàng)背的家學(xué)淵源。在此中，在深入沉淀和積累下，指紋鎖企業(yè)要打破常規(guī)思路，積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型和升級，打通各個渠道，真正實(shí)現(xiàn)由品牌推廣、渠道招商到終端導(dǎo)購的立體化的覆蓋的專業(yè)體系，