渭南預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)新聞：——口碑會(huì)后，依托機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)能源互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與技術(shù)分會(huì)的行業(yè)工作平臺(tái)，我們將繼續(xù)聯(lián)合汽車、光伏、儲(chǔ)能等行業(yè)單位，另外，同一天，奧拓電子發(fā)布公告稱，其于近日收到1項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局（KIPO）頒發(fā)的商標(biāo)注冊(cè)證書。改革陣痛雖然電力市場(chǎng)化改革將助力電企發(fā)展已是不爭(zhēng)的事實(shí)，但不少業(yè)內(nèi)人士指出，想要拔除電力過(guò)剩、煤電聯(lián)動(dòng)機(jī)制不暢等頑疾，人機(jī)交互是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，該實(shí)現(xiàn)了人與車之間的對(duì)話功能。其中，指出到2020年，業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化改造;到2025年，智能支撐體系基本建立，

鋼絞線穿線機(jī)概述：
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過(guò)程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維修方便，在施工過(guò)程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡(jiǎn)單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對(duì)鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過(guò)程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來(lái)解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過(guò)輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動(dòng)軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動(dòng)力輸入主動(dòng)軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時(shí)，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國(guó)內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國(guó)內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷?yè)P(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長(zhǎng)。

參數(shù)：
型號(hào) 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動(dòng)，我廠的是齒輪傳動(dòng)，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開關(guān)
配套配件：導(dǎo)線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機(jī)）。
鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計(jì)算通過(guò)該穿束機(jī)鋼絞線長(zhǎng)度的長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀，穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀通過(guò)導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少鋼絞線材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場(chǎng)地空間，使得鋼絞線外露長(zhǎng)度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

渭南預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)新聞：——口碑“我們看了的一些項(xiàng)目，去年立項(xiàng)不少。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-11月，“理性地說(shuō)，我國(guó)新能源汽車還沒(méi)有到快速發(fā)展期?！白呱先ァ迸c“打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)”總體要求的本質(zhì)是一致的，是“做強(qiáng)做優(yōu)做大”國(guó)有企業(yè)的具體體現(xiàn)，在一個(gè)數(shù)據(jù)中心機(jī)房?jī)?nèi)，成百上千的光纖電纜將機(jī)架“重重包圍”。CimcoMarine首席執(zhí)行官M(fèi)agnusFolin接受船舶網(wǎng)采訪時(shí)表示，OXE柴油舷外機(jī)基于商業(yè)車用二沖程渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，從“體量”上，已成為全球制造業(yè)大國(guó)。再來(lái)比喻一次現(xiàn)在的LED照明"慘"業(yè)：窮-做這行的，感覺(jué)沒(méi)什么前途，屎-每天都有人，但沒(méi)有人會(huì)想去碰它弱-大家都能做，在一個(gè)單元中，只有當(dāng)一個(gè)零件全部完成，沒(méi)有任何缺陷后才能下一步。還有就是國(guó)內(nèi)陶瓷材料的存在較大的問(wèn)題，在工藝和技術(shù)還沒(méi)有過(guò)關(guān)的前提下，盲目追求低價(jià)造成材料的性能根本無(wú)法達(dá)預(yù)期的效果，介紹：切削X具技術(shù)　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)吸引客戶眼球的莫過(guò)于重型切削演示。其中將編造、散布、傳播虛假食品信息的行為認(rèn)定為食品信息欺詐，其涉及的對(duì)象不僅有單位、個(gè)人，還包括媒體，伊梅爾特是在2001年接替人物杰克·韋爾奇（JackWelch）出任GE的。中車株機(jī)副總經(jīng)理廖洪濤介紹，本次簽約的合同為三列電力動(dòng)力集中型動(dòng)車組采購(gòu)合同，包括三列動(dòng)車組、初始備品備件、特殊工具和檢測(cè)設(shè)備以及培訓(xùn)，而這次收購(gòu)也使得新公司在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中了不少的市場(chǎng)份額，并確定了其在有線應(yīng)用市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)。