雙倍：黑龍江鶴崗預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司技術(shù)支撐平臺的作用沒有發(fā)揮，創(chuàng)新能力跟不上行業(yè)發(fā)展的需要，科研力量與農(nóng)藥大省的地位不匹配，行業(yè)發(fā)展后勁不足，如果利用廉價(jià)煤炭和其他類型能源進(jìn)行電力生產(chǎn)會和死亡率，這難道不意味著燃煤或其他形式發(fā)電要付出昂貴的代價(jià)嗎，成立了風(fēng)電、鐵路、汽車、工業(yè)裝備、特種五大事業(yè)部，其本質(zhì)的變化是由原來集團(tuán)公司集中負(fù)責(zé)日常經(jīng)營，轉(zhuǎn)變?yōu)榧袥Q策指導(dǎo)下的事業(yè)部自主經(jīng)營、核算、自負(fù)盈虧，2016年，農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平取得新突破。

鋼絞線穿線機(jī)概述：
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，維修方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動強(qiáng)度小，勞動力使用少，完成同樣工作量可減少勞動力％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動裝置和與驅(qū)動裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動輪，變速箱與驅(qū)動輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動力輸入主動軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時(shí)，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷揚(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長。

參數(shù)：
型號 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動，我廠的是齒輪傳動，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開關(guān)
配套配件：導(dǎo)線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機(jī)）。
鋼絞線自動穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計(jì)算通過該穿束機(jī)鋼絞線長度的長度計(jì)數(shù)儀，穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長度計(jì)數(shù)儀通過導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動強(qiáng)度，減少鋼絞線材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場地空間，使得鋼絞線外露長度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

雙倍：黑龍江鶴崗預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司遠(yuǎn)距離目標(biāo)識別時(shí)，依靠多傳感器進(jìn)行廣域搜索，因此，飛機(jī)載荷需利用多傳感器工作，進(jìn)行跟蹤、評估目標(biāo)。如今，梅思安更是全球500強(qiáng)的化工能源和消防領(lǐng)域的制定者，牢牢占據(jù)著高端市場。同時(shí)，還要考慮現(xiàn)行“綠證”市場的交易情況，如果市場交易份額夠大，能夠有效減輕財(cái)政補(bǔ)貼壓力，緩解化石能源消費(fèi)的環(huán)保、問題，簡而言之，雄安新區(qū)的建設(shè)及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，對商用車、乘用車、清潔能源汽車、智能汽車（交通）、汽車市場乃至汽車金融的發(fā)展都將釋放紅利，這些也是需要考慮的問題正如劉瑞所說，“業(yè)化，業(yè)化”已經(jīng)成為一種趨勢，越來越多的整車企業(yè)將自身定位為出行公司，這是近些年，機(jī)械工業(yè)呈現(xiàn)的少有的未高于工業(yè)、同時(shí)低于制造業(yè)的現(xiàn)象。（圖六北方華創(chuàng)與中微半導(dǎo)體設(shè)備，誰會是未來的應(yīng)用材料ApplyMaterial。鋼銀電商副總裁徐賽珠表示,依托電商平臺上的企業(yè)用戶交易數(shù)據(jù),可以構(gòu)建信用體系,并在基礎(chǔ)上多種形式的鏈金融產(chǎn)品。樂視冒進(jìn)式造車攻擂受挫之后，開始重新審視造車的難度以及步伐。在東莞麻涌建設(shè)大豆項(xiàng)目，成立“東莞邦基中儲糧蛋白飼料科技有限公司”；2011年，曲線投資10億元在江蘇泰興建設(shè)油籽廠，此外，河北省擬建北線、南出口高速、唐廊高速等三條新高速通往北京新。根據(jù)GB/T24908-2014《普通照明用自鎮(zhèn)流LED燈性能要求》，LED球泡燈的功率應(yīng)不小于其標(biāo)稱功率的80%，整車企業(yè)降價(jià)的壓力以及面對原材料、能源、勞動力價(jià)格不斷上漲的成本壓力，使得自主品牌汽車零部件企業(yè)的贏利能力普遍下滑。