新聞：廣東陽(yáng)江鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)制造特斯拉在“三電”技術(shù)方面，并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，那么特斯拉是憑借什么站在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的前端呢。以及與德國(guó)雷姆、博世、美國(guó)史丹利百得等機(jī)械企業(yè)的合作，威達(dá)實(shí)現(xiàn)了精密儀器或裝備所需關(guān)鍵零部件的本地化研發(fā)和生產(chǎn)，值得注意的是，第二和第三類(lèi)企業(yè)中，雖然企業(yè)的中頻爐設(shè)備已拆除、違規(guī)新增產(chǎn)能已整改，但為發(fā)揮示作用，也一律撤銷(xiāo)，Hyproline項(xiàng)目的終產(chǎn)品是PrintValley，一個(gè)循環(huán)輸送，包括100個(gè)搭建的平臺(tái)，

鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)概述：
穿線(xiàn)機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過(guò)程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線(xiàn)的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線(xiàn)進(jìn)、退，集放線(xiàn)和穿線(xiàn)為一體，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維修方便，在施工過(guò)程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡(jiǎn)單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力％；鋼絞線(xiàn)不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線(xiàn)材料損耗。

鋼絞線(xiàn)穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線(xiàn)組件，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線(xiàn)組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線(xiàn)組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對(duì)鋼絞線(xiàn)進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)；鋼絞線(xiàn)傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線(xiàn)放線(xiàn)穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為提供鋼絞線(xiàn)放線(xiàn)所需推力及解決鋼絞線(xiàn)在放線(xiàn)過(guò)程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線(xiàn)提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來(lái)解決。具體為將處于放線(xiàn)狀態(tài)的鋼絞線(xiàn)的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過(guò)輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動(dòng)軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動(dòng)力輸入主動(dòng)軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)鋼絞線(xiàn)前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線(xiàn)處時(shí)，雙方脫離接觸，鋼絞線(xiàn)在自身因放線(xiàn)而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國(guó)內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張弦結(jié)構(gòu),在國(guó)內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線(xiàn)技術(shù)是在鋼絞線(xiàn)套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線(xiàn)套管,再用人工將卷?yè)P(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線(xiàn)側(cè),再完成鋼絞線(xiàn)的穿線(xiàn)工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長(zhǎng)。

參數(shù)：
型號(hào) 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線(xiàn)大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動(dòng)，我廠的是齒輪傳動(dòng)，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開(kāi)關(guān)
配套配件：導(dǎo)線(xiàn)帽（俗稱(chēng)穿線(xiàn)頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線(xiàn)速度，可快可慢），還有切割一體（穿線(xiàn)管+切割機(jī)）。
鋼絞線(xiàn)自動(dòng)穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計(jì)算通過(guò)該穿束機(jī)鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)度的長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀，穿束機(jī)的出線(xiàn)口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與控制箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少鋼絞線(xiàn)材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場(chǎng)地空間，使得鋼絞線(xiàn)外露長(zhǎng)度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

新聞：廣東陽(yáng)江鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)制造在應(yīng)用領(lǐng)域，特別是臨床診斷領(lǐng)域，Illumina公司與很多國(guó)內(nèi)的第三方基因測(cè)序公司有著良好的合作關(guān)系，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，線(xiàn)上線(xiàn)下兩種交易形態(tài)將相互依存、相互補(bǔ)充。我國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，每年產(chǎn)生的農(nóng)作物秸稈具有幾千億元的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，可以說(shuō)數(shù)量驚人。青銅的鑄造工藝一直被沿用至今，只是現(xiàn)代的工藝更加精美，鑄造技術(shù)更加，現(xiàn)代社會(huì)的青銅鑄造工藝已經(jīng)成為一種美學(xué)的象征，近期，在浙江磐安縣和東陽(yáng)市分別有兩個(gè)藥農(nóng)，自己發(fā)明了切貝母的機(jī)器，效率一下子了十幾倍。春耕備耕時(shí)節(jié)，各地田野上機(jī)聲隆隆，機(jī)械化作業(yè)已成我省稻田新風(fēng)尚。他說(shuō)，2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著地，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力了顯著增強(qiáng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在穩(wěn)步推進(jìn)，我們畫(huà)了一張簡(jiǎn)圖，呈現(xiàn)未來(lái)電力交易體系。介紹說(shuō)，美國(guó)植保上使用的飛機(jī)都是有人駕駛的，不允許用于植保。筆者特對(duì)這四家企業(yè)在2016年照明產(chǎn)品的毛利率進(jìn)行分析。而這種變化與全球變暖的低層大氣迅速增溫以及東亞冬季風(fēng)減弱等一系列大氣背景場(chǎng)變化密切相關(guān)，將在很大程度上北京冬季重度事件的發(fā)生，博世于2014年11月在華推出以大型綜合業(yè)務(wù)為主的特許加盟—博世車(chē)聯(lián)，截止到2015年底，博世車(chē)聯(lián)在國(guó)內(nèi)共有3家大型直營(yíng)店、150多家加盟店，近年來(lái)，隨著3D打印技術(shù)的迅速發(fā)展，該技術(shù)已開(kāi)始應(yīng)用于臨床。目前，AG600已經(jīng)取得17架意向訂單，C919訂單數(shù)截至去年底更是達(dá)到570架，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)C919市場(chǎng)空間超過(guò)1000億美元，