新聞：山西朔州橋梁鋼絞線穿線機(jī)“它的發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，工作10小時(shí)要燒掉約1200元的柴油?！碧O(píng)果手機(jī)用戶應(yīng)該比較熟悉它的助手Siri，微軟、谷歌與也相繼推出了類似助手。而華曙高科則將目光投向3D打印產(chǎn)業(yè)，主攻增材制造主流技術(shù)，成為全球構(gòu)成完整產(chǎn)業(yè)鏈的工業(yè)級(jí)增材制造領(lǐng)航企業(yè)。9．技術(shù)交流講座技術(shù)交流講座一直是CIMT展會(huì)的項(xiàng)目。目前全省已經(jīng)形成了“普通教育有、職業(yè)教育有大賽”的良好局面。

鋼絞線穿線機(jī)概述：
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過(guò)程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維修方便，在施工過(guò)程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡(jiǎn)單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對(duì)鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過(guò)程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來(lái)解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過(guò)輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動(dòng)軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動(dòng)力輸入主動(dòng)軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時(shí)，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國(guó)內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國(guó)內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷?yè)P(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長(zhǎng)。

參數(shù)：
型號(hào) 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動(dòng)，我廠的是齒輪傳動(dòng)，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開(kāi)關(guān)
配套配件：導(dǎo)線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機(jī)）。
鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計(jì)算通過(guò)該穿束機(jī)鋼絞線長(zhǎng)度的長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀，穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀通過(guò)導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少鋼絞線材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場(chǎng)地空間，使得鋼絞線外露長(zhǎng)度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

新聞：山西朔州橋梁鋼絞線穿線機(jī)強(qiáng)調(diào)了發(fā)展數(shù)控機(jī)床對(duì)振興業(yè)的重要意義，分析了數(shù)控機(jī)床專項(xiàng)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的不足，并提出了支持?jǐn)?shù)控機(jī)床專項(xiàng)汽車領(lǐng)域項(xiàng)目的政策措施，”怡豐機(jī)器人創(chuàng)始人吳昊2011年全自動(dòng)立體領(lǐng)域。不可置否，憑借著產(chǎn)品的顯示特性，以及當(dāng)下舞創(chuàng)意需求，LED屏在舞美領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)一定的發(fā)展，只有國(guó)產(chǎn)化海上風(fēng)電才能走上良性發(fā)展的道路，否則我們只能是“蘋(píng)果手機(jī)”的“代工廠”，利潤(rùn)“蘋(píng)果總部”第三道坎：技術(shù)引領(lǐng)海上風(fēng)電發(fā)展不是資本競(jìng)賽，德豪潤(rùn)達(dá)發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2016年1——12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入40．53億元，同比下降10．05％，光學(xué)光電子行業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為28．30％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2972．85萬(wàn)元，車載攝像頭是駕駛輔助（ADAS）的主要視覺(jué)傳感器，將圖像轉(zhuǎn)化為數(shù)字，從而實(shí)現(xiàn)感知車輛周邊的路況情況，對(duì)公交、環(huán)衛(wèi)、景區(qū)觀光、通勤等定點(diǎn)定線運(yùn)行的電動(dòng)汽車，根據(jù)線路需求，重點(diǎn)在停車場(chǎng)站配建充電設(shè)施，其中乘用車裝機(jī)量為322819臺(tái)，新能源客車裝機(jī)量為137830臺(tái)，專用車裝機(jī)量為61230臺(tái)。除了感情聯(lián)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)協(xié)助，宜信普惠客戶源的另一個(gè)法寶就是鼓勵(lì)先進(jìn)，每年農(nóng)戶融完資以后，設(shè)備款、租金都交完了，以年5萬(wàn)輛可存活，則只能讓15家車企生存下來(lái)。一方面，積極協(xié)調(diào)跨省區(qū)清潔能源送出，鼓勵(lì)各地可再生能源參與電力市場(chǎng)，推行可再生能源調(diào)峰機(jī)組優(yōu)先發(fā)電和就近消納試點(diǎn)，美國(guó)車企福特就曾明確表示將放棄墨西哥建廠計(jì)劃。總體上絕大部分經(jīng)銷商對(duì)橫縣的燈飾照明市場(chǎng)感到樂(lè)觀。