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橋梁橡膠芯模的使用率從三方體現(xiàn)
(1)從使用橋梁橡膠芯模的地理位置來(lái)看,最北邊可到內(nèi)蒙古,最南邊可到海南省,最西邊可到西藏,最東邊可以到達(dá)黑龍江省,這僅僅為我國(guó)國(guó)內(nèi)橡膠芯模的使用范圍,更有甚者國(guó)外也再引進(jìn)這種使用簡(jiǎn)單,操作方便的橋梁橡膠芯模;
(2)使用橋梁充氣芯模的范圍也在慢慢擴(kuò)大,橋梁橡膠芯模作為一種新生的成孔模具可代替原來(lái)的鋼模和木模,被多種工程用作模具,不僅在預(yù)制空心板和現(xiàn)澆橋梁板工程中,還用在隧道、蓋板、涵洞等等需要成孔的工程中;
(3)橋梁橡膠芯模本身產(chǎn)品的使用率,不僅可以周轉(zhuǎn)重復(fù)多次使用,而且只要在不變形、不漏氣的情況下,也可以放置多年后繼續(xù)使用,使用率可謂是大大的提高了很多。
六、施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)
(1)由于內(nèi)芯模的充氣膠囊剛度不足,較鋼模更易于上浮,同時(shí)由于橡膠制作工藝及使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因,可造成膠囊充氣后局部鼓包,這些會(huì)導(dǎo)致梁板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷,會(huì)影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程采用定位鋼筋的方法來(lái)固定充氣膠囊,具體為首先綁扎鋼筋時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)空心位置、尺寸預(yù)先綁扎圓形抗上浮鋼筋,添加芯模定位鋼筋并綁扎牢固,抗上浮鋼筋直徑為d10,間距為50cm,其次在混凝土澆筑過(guò)程中在氣囊頂均勻墊上五道條形鋼板,將卡具壓于條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。該方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性,同時(shí)也解決了腹板的厚度和均勻性的問(wèn)題。
(2)梁體砼的澆筑因設(shè)置芯模而要分兩次連續(xù)澆筑。第一次先澆筑梁體底板,在梁體底板砼澆筑完成之后立即進(jìn)行芯模的放置。將氣囊引進(jìn)并置于預(yù)先澆筑好的底板上,用氣泵進(jìn)行充氣,膠囊充氣至90%時(shí),再進(jìn)行一次膠囊位置的調(diào)整,保證使芯模居中,使梁體兩側(cè)側(cè)板厚度相等,然后將膠囊充氣至要求氣壓,之后還要經(jīng)常充氣,使之在整個(gè)砼澆筑過(guò)程中保持穩(wěn)定的氣壓。