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廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來制造。
無縫鋼管廠
的主要生產(chǎn)工序
①熱軋無縫鋼管主要生產(chǎn)工序（△主要檢驗(yàn)工序）：
管坯準(zhǔn)備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗(yàn)△（無損、理化、臺(tái)檢） →入庫
11遼寧省沈陽市沈北新區(qū)沈陽華瑞業(yè)有限公司煤渣部分露天堆放，未做好“三防”措施。12遼寧省營口市蓋州市營口奧峰塑膠有限公司1、未嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)營記錄簿制度(進(jìn)口固體廢物的加工利用情況、以進(jìn)口固體廢物為原料的產(chǎn)品銷售情況、進(jìn)口固體廢物中的夾雜物利用及處置情況、生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的固體廢物利用及處置情況均一月填寫一次，未做到按日填寫，無原始記錄)；2、未嚴(yán)格落實(shí)日常環(huán)境測制度(僅提供2016年10月21日的測報(bào)告，特征污染物(顆粒物、非總烴)測頻次未達(dá)到每季度至少一次)。王浩水要求，各地區(qū)、各企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實(shí)務(wù)院危險(xiǎn)化學(xué)品安全綜合治理電視電話會(huì)議及山東臨沂金譽(yù)石化重大著火事故現(xiàn)場會(huì)議精神，充分認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品安全綜合治理工作特點(diǎn)和極端重要性，運(yùn)用好考核機(jī)制加速推進(jìn)并盡快取得實(shí)效；精心組織好全安全大檢查有關(guān)工作，認(rèn)真做好夏季和汛期安全生產(chǎn)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)油氣管道和煙花爆竹安全生產(chǎn)工作，切實(shí)把各項(xiàng)工作任務(wù)落到實(shí)處、見到實(shí)效，為的十九大勝利召開創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產(chǎn)工序：
坯料準(zhǔn)備→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗(yàn)
一般無縫鋼管廠
的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，無縫鋼管廠在酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明無縫鋼管廠生產(chǎn)鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)，后貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉庫當(dāng)中。
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2017成都車展8月25日開幕可刷“天府通”卡入場四大車展之一的第20屆成都汽車展覽會(huì)將于8月25日-9月3日在成都世紀(jì)城新會(huì)展中心舉行。本屆車展引116個(gè)汽車品牌齊聚蓉城，展出面積達(dá)15萬平方米。除此之外，成都車展次與“天府通”聯(lián)合，展會(huì)期間觀眾可持“天府通卡”直接刷卡入場。票務(wù)信息：8月26日-27日為專業(yè)觀眾日，票價(jià)80元；8月28日-9月3日為普通觀眾日，票價(jià)為60元。（展前網(wǎng)絡(luò)預(yù)售95折，展期全價(jià)。記者從南京公交集團(tuán)了解到，目前，來自南京4家公司的32輛新能源公交車正式上路測試。不久，市民就可以乘坐這些新車了。南京公交集團(tuán)安全技術(shù)部工程師左海同介紹，為了讓終承載市民的車輛能夠更好地完成運(yùn)營任務(wù)，南京公交集團(tuán)成立了以專家和專業(yè)工程技術(shù)人員組成的新能源測試工作小組，根據(jù)試運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)、車輛質(zhì)量、舒適度以及采購價(jià)格等因素，對32輛新能源公交車進(jìn)行綜合評估。參加測試的32輛純電動(dòng)車來自南京四家本土企業(yè)。
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[第1年] 指數(shù):3
