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狠抓隊(duì)伍建設(shè)，匯聚一流人才實(shí)驗(yàn)室自建立以來(lái)，牢固樹立人才資源是“資源”的戰(zhàn)略思想，把人才工作作為推動(dòng)實(shí)驗(yàn)室發(fā)展的要素，凝心聚力抓好人才隊(duì)伍建設(shè)，保證實(shí)驗(yàn)室持續(xù)向上發(fā)展。從2015年至今，實(shí)驗(yàn)室在短短的時(shí)間內(nèi)已成功引進(jìn)杰青長(zhǎng)江學(xué)者1名，培養(yǎng)長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授1名。實(shí)驗(yàn)室還從外高校及研究機(jī)構(gòu)引進(jìn)青年7人，其中2人分別入選家“青年千人”和陜西省“青年百人”計(jì)劃，進(jìn)一步夯實(shí)了實(shí)驗(yàn)室人才隊(duì)伍基礎(chǔ)，優(yōu)化了隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。據(jù)東莞市恒升環(huán)?？萍加邢薰径麻L(zhǎng)王仁才介紹，該公司是省級(jí)家高新技術(shù)企業(yè)，主要以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)集塵設(shè)備、空氣凈化設(shè)備、污水處理設(shè)備、中水回用設(shè)備為主?！芭c中科院老專家技術(shù)中心簽署合作協(xié)議后，們將圍繞東莞生物、生物環(huán)保、智能裝備、光學(xué)信息等產(chǎn)業(yè)提供相關(guān)的技術(shù)合作及服務(wù)模式，爭(zhēng)取今后將著力構(gòu)建由項(xiàng)目、技術(shù)、人才、營(yíng)銷、資金等服務(wù)內(nèi)容，由30家技術(shù)、30個(gè)項(xiàng)目、20種服務(wù)模式，以100位專家及外高級(jí)人才組成的工程，努力打造為東莞企業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供的服務(wù)平臺(tái)。
無(wú)縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長(zhǎng)條鋼材。全世界生產(chǎn)無(wú)縫鋼管的共計(jì)有110多個(gè)家的1850多個(gè)公司下的5100多個(gè)生產(chǎn)廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個(gè)家的170多個(gè)公司下的260多個(gè)廠。


無(wú)縫鋼管的特點(diǎn)：
無(wú)縫鋼管的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，壁厚越薄，無(wú)縫鋼管的加工成本就會(huì)大幅度的上升；其次、該產(chǎn)品的工藝決定它的局限性能，一般無(wú)縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內(nèi)外表光亮度低、定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點(diǎn)、黑點(diǎn)不易去除；其三、它的檢測(cè)及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強(qiáng)度、機(jī)械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。

1.熱軋無(wú)縫鋼管（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)
軋制無(wú)縫鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。無(wú)縫鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，無(wú)縫鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

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日前，全“變＋充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。該充電站充分利用了現(xiàn)有變電站的土地、供電量潛力及位置優(yōu)勢(shì)，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為對(duì)破解充電樁“布點(diǎn)難”做了有益的探索。充電設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，但長(zhǎng)期以來(lái)，充電樁建設(shè)都面臨諸多難題。由于當(dāng)前新能源汽車電池的充電倍率不高、充電時(shí)間過長(zhǎng)等因素，充電樁規(guī)劃仍以分散式充電樁為主的發(fā)展模式，不僅投入巨大，而且存在充電設(shè)施空置率高、管理空白、安全隱患凸顯等問題。從十八屆五中全會(huì)次提出，到《意見》出臺(tái)以及各省市垂改方案、專項(xiàng)方案的公布，在操作中逐步形成了一個(gè)垂改制度的大系統(tǒng)，不斷驗(yàn)證和豐富了的決策部署，探索出了一批可復(fù)制、可推廣的模式，并且新的環(huán)境察機(jī)構(gòu)已在發(fā)揮作用，新的環(huán)保管理體制也正在積極的醞釀和培育中。認(rèn)為，判斷目前垂改的成效，不論是從大到小，從到地方，從這幾方面來(lái)看，都是良好積極的。進(jìn)入【新浪財(cái)經(jīng)股吧】討論責(zé)任編輯：李堅(jiān)SF163文章關(guān)鍵詞：環(huán)保部環(huán)保測(cè)要反饋保存網(wǎng)頁(yè)熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺(tái)灣美食正在向逼近。