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”一位業(yè)內人士表示，包括“摩范出行”在內的所有共享汽車都需要點對點地還車，取還車網點怎樣布局，取還車是否方便，直接影響用戶的體驗感，這也成為共享汽車發(fā)展的關鍵點。事實上，此前進駐昆明的其共享汽車停車位不足的問題已經顯現，公共停車位資源本就緊張，共享汽車更是無車位可停。對此，華夏出行云南公司負責人唐云介紹：“們將與共同規(guī)劃建立共享汽車路側專屬停車位，滿足廣大市民對共享汽車站點易找、易取、易還的特性需求，程度便利市民使用共享汽車。三是深化有企業(yè)改革，激發(fā)市場主體活力。實施有企業(yè)改革振興計劃，更大程度更廣范圍推行混合所有制改革，加快解決歷史遺留問題，促進民營經濟健康發(fā)展。四是加快推進重點領域改革，增強內展動力。統(tǒng)一規(guī)范各類審批、管、服務事項，創(chuàng)新財政金融支持轉型升級方式，改革完善土地管理制度。五是深度融入家重大戰(zhàn)略，拓展轉型升級新空間。構建聯(lián)接“一帶一路”大通道，積極對接京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。六是深化生態(tài)文明體制改革，建設美麗山西。
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。全世界生產無縫鋼管的共計有110多個家的1850多個公司下的5100多個生產廠，其中生產石油管的有44個家的170多個公司下的260多個廠。


無縫鋼管的特點：
無縫鋼管的壁厚越厚，它就越具有經濟性和實用性，壁厚越薄，無縫鋼管的加工成本就會大幅度的上升；其次、該產品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高，且內外表還有麻點、黑點不易去除；其三、它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強度、機械結構用材方面體現了它的優(yōu)越性。

1.熱軋無縫鋼管（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫
軋制無縫鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。無縫鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，無縫鋼管經冷卻后，就要被矯直。

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一、目標任務2017年底前，淘汰鋼鐵、煤炭、水泥、電解鋁、平板玻璃等行業(yè)屬于《產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）（修正）》等家和省有關政策明確的淘汰類產能；以鋼鐵、煤炭、水泥、電解鋁、平板玻璃等行業(yè)為重點（各州市人民可結合轄區(qū)內產業(yè)發(fā)展實際和結構調整需要、省級有關部門可結合職能職責，擴大行業(yè)范圍），通過完善綜合標準體系，嚴格常態(tài)化和強制性標準實施，促使一批能耗、環(huán)保、安全、質量、技術達不到標準和生產不合格產品或淘汰類產能依法依規(guī)關停退出，環(huán)境質量得到改善，產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化升級。準確把握省能源供應豐水期、枯水期差異和電力調峰等實際問題，科學制定能源結構優(yōu)化方案，加快推進“氣化湖南工程”，實現火電和水電、風電、太陽能等清潔能源平衡互補，推動能源供給向多元化方向發(fā)展。要抓好節(jié)能減排，推動形成注重資源節(jié)約、環(huán)境友好的生產生活方式和社會風尚。許達哲強調，要切實加大能源體制機制改革創(chuàng)新力度。牢牢把握電力體制市場化改革方向，有序放開競爭性環(huán)節(jié)電價和業(yè)務，大力推進電力市場化建設;要通過發(fā)電側、供電側共同發(fā)力，加大對外開放合作、引入外部能源等手段倒逼企業(yè)改革，切實降低全省供電價格。