15CrMo無(wú)縫鋼管可回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的戰(zhàn)略，政策鼓勵(lì)擴(kuò)大15CrMo無(wú)縫鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域。

目前我國(guó)15CrMo無(wú)縫鋼管消費(fèi)量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá)的一半，15CrMo無(wú)縫鋼管使用領(lǐng)域擴(kuò)大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)特鋼協(xié)會(huì)15CrMo無(wú)縫鋼管分會(huì)的研究，未來(lái)我國(guó)高壓15CrMo無(wú)縫鋼管長(zhǎng)材的需求年均增長(zhǎng)可達(dá)10-12%。
1. 無(wú)縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無(wú)縫鋼管和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
《年鑒》顯示，全球能源市場(chǎng)仍在應(yīng)對(duì)近期價(jià)格挑戰(zhàn)，同時(shí)繼續(xù)經(jīng)歷長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型。BP集團(tuán)執(zhí)行官戴德立在介紹今年的《年鑒》時(shí)表示：全球能源市場(chǎng)正處于轉(zhuǎn)型期。從《年鑒》數(shù)據(jù)中觀察到，長(zhǎng)期趨勢(shì)是需求模式和供應(yīng)結(jié)構(gòu)正在改變，因?yàn)槿澜缍荚谂?yīng)對(duì)能源供應(yīng)和減少碳排放的雙重挑戰(zhàn)。同時(shí)，市場(chǎng)也在面對(duì)一系列短期影響因素，為突出的是石油市場(chǎng)繼續(xù)針對(duì)供應(yīng)過(guò)剩作出。在過(guò)去3年中，供應(yīng)過(guò)剩了油價(jià)。2017年版《年鑒》數(shù)據(jù)明確顯示，能源市場(chǎng)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)變過(guò)程，包括全球能源需求增長(zhǎng)放緩，需求大幅轉(zhuǎn)移到亞洲快速增長(zhǎng)的發(fā)展經(jīng)濟(jì)體。湖南：抓環(huán)保松一陣緊一陣督察中不少同志反映，湖南省一些地區(qū)和部門(mén)抓環(huán)境保護(hù)工作緊一陣松一陣，抓一件算一件，既未形成自覺(jué)行動(dòng)，也缺乏統(tǒng)籌謀劃；一些愿意做有利于當(dāng)前、看得見(jiàn)的事情，不愿做有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)、打基礎(chǔ)的事情，抓環(huán)境治理不像抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)那樣全力以赴。福建：一些干部盲目樂(lè)觀福建省一些干部對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境盲目樂(lè)觀，對(duì)當(dāng)?shù)孛黠@存在的生態(tài)、環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施落后、城市臟亂差等問(wèn)題缺乏基本認(rèn)識(shí)。
a． 工藝流程概述
熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。
冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

15CrMo無(wú)縫鋼管系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強(qiáng)性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。
15CrMo無(wú)縫鋼管焊接性
圖為發(fā)生泄漏的濃硫酸罐。消防供圖攝8時(shí)40分，“V—1208B”濃硫酸儲(chǔ)存罐周?chē)陌住办F”終于減弱，當(dāng)突擊隊(duì)員打出“V”型手勢(shì)的一瞬間，其他消防官兵瞬間沸騰了，現(xiàn)場(chǎng)響起長(zhǎng)時(shí)間的掌聲。堵漏成功后，介休市消防大隊(duì)組織企業(yè)方面技術(shù)人員和工作人員，調(diào)來(lái)堿性化學(xué)品對(duì)泄漏的濃硫酸實(shí)施了中和處理。全體參戰(zhàn)官兵對(duì)實(shí)施中和處理之后的液體進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)3個(gè)小時(shí)的填埋處理。截至15日14時(shí)，企業(yè)方面還在進(jìn)行倒罐作業(yè)，濃硫酸泄漏數(shù)量仍待進(jìn)一步確定。7月29日下午，廣東省環(huán)境保護(hù)督察整改工作小組在廣州召開(kāi)第三次會(huì)議，貫徹落實(shí)、關(guān)于環(huán)保督察工作的決策部署，總結(jié)全省環(huán)保督察整改進(jìn)展情況，對(duì)整改工作進(jìn)行再動(dòng)員、再部署。省長(zhǎng)馬興瑞出席會(huì)議并講話。副省長(zhǎng)許瑞生會(huì)議。馬興瑞指出，4月13日第四環(huán)保督察組反饋意見(jiàn)以來(lái)，全省各地、各部門(mén)認(rèn)真落實(shí)督察整改要求，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，積極推動(dòng)具體問(wèn)題解決，發(fā)現(xiàn)和解決了一批久拖不決、群眾反映強(qiáng)烈、社會(huì)普遍關(guān)注的突出環(huán)境問(wèn)題，整改工作取得階段成效。
焊接材料
針對(duì)15CrMo無(wú)縫鋼管的焊接性的工作特點(diǎn)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，參照國(guó)外提供的焊接工藝卡，我們選擇了兩種方案進(jìn)行焊接試驗(yàn)。
方案Ⅰ：焊接預(yù)熱，采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E8018-B2焊條，焊條電弧焊蓋面，焊后進(jìn)行局部熱處理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E309Mo-16焊條，焊條填充電弧焊蓋面，焊后不進(jìn)行熱處理。焊絲和焊條的化學(xué)成分及力學(xué)性能見(jiàn)表1。
焊后熱處理
采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應(yīng)進(jìn)行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時(shí)15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動(dòng)控溫儀。

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近日，由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司研制的新能源城際電動(dòng)車(chē)組運(yùn)抵內(nèi)草原開(kāi)展試驗(yàn)。這是我國(guó)首款實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換的動(dòng)車(chē)組，可在城際和市域內(nèi)軌道上自由穿梭，而且在風(fēng)沙、高寒等極端地理環(huán)境也能正常行駛。如今，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量的交通需求，迫切需要一種能滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。政策優(yōu)勢(shì)交通優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)能源優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)貴州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)五大機(jī)遇“有‘示范區(qū)’的政策優(yōu)勢(shì)、‘縣縣通’的交通優(yōu)勢(shì)、‘大數(shù)據(jù)’的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)、‘電力豐’的能源優(yōu)勢(shì)和‘白畫(huà)板’的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),貴州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了五大歷史性機(jī)遇,發(fā)展前景可期?！比涨霸谫F陽(yáng)舉辦的“貴州省電動(dòng)汽車(chē)及充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展”上,業(yè)界專家共同探索可持續(xù)的充電服務(wù)商業(yè)模式,著力打造“電動(dòng)貴州·綠色出行”新名片。由省發(fā)改委、省能源局主辦,貴州省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)會(huì)承辦。