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廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。
無縫鋼管廠
的主要生產(chǎn)工序
①熱軋無縫鋼管主要生產(chǎn)工序（△主要檢驗工序）：
管坯及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△（無損、理化、臺檢） →入庫
其中發(fā)現(xiàn)突出的問題有：河北省石家莊市的18個縣(市、區(qū))需在6月底前完成供暖專項規(guī)劃編制并報備，截至目前，高邑縣、贊皇縣、趙縣、深澤縣、無極縣、新樂市、鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、藁城區(qū)、正定新區(qū)、元氏縣、靈壽縣等12個縣(市、區(qū))仍尚未完成。石家莊市、滄州市應在6月底前完成工業(yè)污染源達標排放的12個行業(yè)電路改造評估方案，目前均未完成。唐山市農(nóng)村服務業(yè)分散燃煤取締工作尚處于摸底階段，進度嚴重滯后。唐山市農(nóng)村生產(chǎn)治理計劃10月底前完成50%治理任務，目前僅完成18%。問：請介紹將通過什么具體舉措推動《方案》貫徹落實？答：主要通過以下三方面措施保障《方案》落實。一是加強組織?！斗桨浮诽岢鼋⑸镆后w燃料推廣工作協(xié)調(diào)機制，成立生物液體燃料推廣工作小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用工作。并要求相關(guān)省級建立和完善相應工作機制及推廣機構(gòu)，加強各級能源主管部門與生物燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)、成品油銷售骨干企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，確保工作有序推進。
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產(chǎn)工序：
坯料→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般無縫鋼管廠
的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經(jīng)過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，無縫鋼管廠在酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明無縫鋼管廠生產(chǎn)鋼管的達不到相應的。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。
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位于東莞松山湖的東莞鉅威動力技術(shù)有限公司，是國內(nèi)一家掌握電動汽車電池管理系統(tǒng)及大型儲能電池管理系統(tǒng)的專業(yè)公司。公司總經(jīng)理劉魯新表示，目前東莞鉅威動力技術(shù)有限公司儲能管理系統(tǒng)持續(xù)保持市場占有率。近日，鉅威動力與賽微微電子聯(lián)合發(fā)起“電動汽車核心部件國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，瞄準當下國內(nèi)電動汽車核心部件依賴進口的被動格局，計劃在2020年實現(xiàn)電動汽車從芯片到系統(tǒng)再到整車的產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化。策劃：江強統(tǒng)籌：靳延明撰文：陳琬瑩靳延明來莞創(chuàng)業(yè)掌握BMS核心技術(shù)2009年，鉅威動力技術(shù)有限公司在東莞松山湖成立。據(jù)陜鼓集團海外事業(yè)部東歐區(qū)部長趙金艷介紹，這款壓縮機已向伊朗南帕斯油田出口了35套，提高能源的綜合利用率。據(jù)了解，近年來陜鼓集團積極踐行“走出去”，與“”能源保持良好的合作關(guān)系，積累了一套先進的能源綜合利用解決方案。目前，陜鼓集團的產(chǎn)品已出口美國、、巴西、印度等56個和地區(qū)，積極參與推動產(chǎn)能的對接合作。陜西省能源局副局長張閆在接受西部網(wǎng)、陜西頭條記者采訪時表示，近年來，陜西在保持能源優(yōu)勢的同時聚焦產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新能源開發(fā)利用。
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