全世界生產(chǎn)鋼管的共計有110多個的1850多個公司下的5100多個生產(chǎn)無縫管廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個的170多個公司下的260多個廠。

鋼管的特點：
鋼管的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟性和實用性，壁厚越薄，無縫管廠的加工成本就會大幅度的上升；其次、無縫管廠的工藝決定鋼管的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高，且內外表還有麻點、黑點不易去除；其三、它的檢測及必須離線處理。因此它在高壓、度、機械結構用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。
一方面，“中民智薈”通過金融的思維方式，將家庭光伏行業(yè)的買賣模式，而形成以資本撬動行業(yè)發(fā)展，行業(yè)繁榮回哺資本投入的良性循環(huán)；另一方面，可以緩解中小企業(yè)在資金上的難題，讓他們有更多的精力專注于市場開拓、服務客戶等方面，避免出現(xiàn)低價競爭和劣質服務的惡性循環(huán)。中民新能投資集團能源新金融會副主任、新能源研究院副院長、海外事業(yè)部負責人李春林表示，家庭光伏正成為一個熱點，中民新能希望在一百個縣實施“新能進萬家”計劃，去發(fā)掘農(nóng)村市場的巨大市場潛力，同時促進區(qū)域經(jīng)濟和家庭經(jīng)濟的增長。安信認為，在動力鋰電能量密度短時間難以大幅提高的情況下，車身輕量化成為新能源汽車續(xù)航里程的重要選項。安信測算，到2020年，復合材料用于汽車輕量化的市場規(guī)模將達到100億元。受益于主機廠油耗壓力的，產(chǎn)業(yè)鏈中擁有節(jié)油技術的相關企業(yè)將獲益。以駱駝股份為例，作為汽車啟動電池的龍頭，駱駝股份長期受益于乘用車油耗壓力下啟停搭載率的上升。目前，我國乘用車啟停系統(tǒng)搭載率為5%左右，預計到2020年這一數(shù)字將提升至50%左右。
無縫管廠的種類：
接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。
按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。
不銹鋼管規(guī)格及外觀：
A、按GB14975-94《不銹鋼無縫鋼管》規(guī)定，鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。
B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。


C、鋼管內外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結疤缺陷存在，這些缺陷應完全清除掉(供機械加工用管除外)，清除后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其他輕微表面缺陷可不清除。
D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%，深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%，深度不大于0.3mm。
新聞：內江L210直縫焊管√優(yōu)先歡迎您！
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