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（海關總署負責長期落實）加強對重點風險企業(yè)的現(xiàn)場檢查，嚴厲查處、加工利用進口固體以及其他環(huán)境行為。（環(huán)境保護部、海關總署負責長期落實）（十一）整治固體集散地。開展典型廢塑料、廢舊服裝和電子等堆放處置利用集散地專項整治行動。貫徹落實《土壤污染行動計劃》，督促各有關地方對電子、廢輪胎、廢塑料等再生利用活動進行清理整頓，整治情況列入環(huán)保督察重點內(nèi)容。”重參與帶，群眾保護環(huán)境的熱情更高了。環(huán)保督察組到青海后，西寧市每天在《西寧晚報》、西寧發(fā)布信息，有效帶動了全體市民的參與熱情。當?shù)鼐用窈蜗茸詢?nèi)心地說：“從報紙、電視上得知環(huán)保督察組來我省督察的消息后，我的感受是，督察我省的環(huán)保工作不僅是對我省環(huán)境保護工作的高度，更是一件得民心的好事。這幾天，有關部門多次整治、回訪，現(xiàn)在道路干凈了。本以為環(huán)保督察組來青海只針對大污染、大問題，沒想到也關注街道環(huán)境衛(wèi)生這種小事。

42CrMo鋼是超度鋼，具有度和韌性，淬透性也較好。

42crmo無縫管的用途：　用于橋梁的專用鋼種為“42crmo”，汽車大梁的專用鋼種為“42CRmo”，壓力容器的專用鋼種為“42Crmo”。 此類鋼是依靠含碳（C）量來改善鋼的力學性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。

央視網(wǎng)消息：來關注環(huán)保部對京津冀及周邊地區(qū)大氣污染強化督查情況。督查組認為部分地區(qū)“散亂污”企業(yè)排查、整治不，個別“散亂污”企業(yè)屢禁不止再次撕毀封條生產(chǎn)。河北省唐山市遷西縣漁戶寨鄉(xiāng)擦都嶺村集聚了12家采砂、開礦、鐵選加工點，物料露天堆放，未采取防揚塵措施。山東省濱州市惠民縣胡集鎮(zhèn)路家村集聚了23家塑料顆粒加工廠，在“散亂污”企業(yè)清單內(nèi)僅有15家，只有1家“兩斷三清”，其余22家工廠有生產(chǎn)跡象。啟動儀式上展示了項目申報通道、評審專家和評審規(guī)則，并發(fā)布了“中歐科技創(chuàng)業(yè)投資”。來自挪威駐華大、芬蘭駐華大、歐盟中小企業(yè)中心、德國GIZ、歐企門戶、教育、中歐能源學院、新華網(wǎng)、海淀高促會、北廣集團、榮盛集團、綠地集團等各界代表與會。大賽將繼續(xù)按照既定賽程設計，組織實施四十余場含賽區(qū)宣講、啟動儀式、項目路演、企業(yè)對接、園區(qū)考察等在內(nèi)的線上線下活動，為中歐中小企業(yè)、創(chuàng)新團隊、高校聯(lián)盟等提供創(chuàng)新輔導、資本配置、孵化落地等各種服務。

無明顯的回火脆性,淬火時變形小,42crmo無縫管調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。該鋼通常將調質后表面淬火作為熱處理方案。

42crmo無縫管為鋼材中的一種材質。過去鋼材的一種叫法。稱法為：Q345B，與此相近的材質為Q345a，Q345c，Q345e，等級符號A B C D E 分別表示不要求沖擊試驗 沖擊試驗溫度為+20度 0度 -20度 40度 　ABCD表示等級 Q235等級分為A、B、C、D，由A到D表示由低到高。不同等級要求如下： A——提供S、P、C、Mn、Si化學成分和fu、fy、δ5（δ10），根據(jù)買方需要可提供1800冷彎試驗，但無沖擊功規(guī)定，含炭量和含錳量不作為交貨條件。 B——提供S、P、C、Mn、Si化學成分和fu、fy、δ5（δ10），冷彎180‘試驗。還提供+200C時沖擊功Ak≥27J C——除與B級要求一樣外，還提供00C時沖擊功Ak≥27J。 D----除與B級要求一樣外，還提供-200C時沖擊功Ak≥27J E——除與B級要求一樣外，還提供-400C時沖擊功Ak≥27J。

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徐秀娟紀念園。谷華攝中新網(wǎng)南京9月8日電(記者谷華)“走過那條小河，你可曾聽說，有一位女孩，她曾經(jīng)來過……”歌曲《一個真實的故事》讓護鶴女孩徐秀娟的故事家喻戶曉。8日，記者從追憶徐秀娟及徐秀娟紀念園落成儀式新聞發(fā)布會上獲悉，江蘇鹽城為徐秀娟建成紀念園和陳列館，將于9月16日正式對外開放，供市民追憶徐秀娟烈士。1987年9月16日，黑龍江女孩徐秀娟在鹽城工作了一年零四個月的夜晚，為了尋找一只走失的白天鵝，犧牲在鹽城丹頂鶴保護區(qū)的茫茫灘涂中，成為環(huán)境保護戰(zhàn)線位因公殉職的烈士。并且，新能源汽車正積分可在乘用車企業(yè)間自由交易。均燃料消耗量為負積分的乘用車企業(yè)可使用本企業(yè)結轉的均燃料消耗量正積分、本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分、受讓的均燃料消耗量正積分以及從其他企業(yè)購買的新能源汽車正積分進行抵償歸零。同時，征求意見稿提出，對新能源汽車負積分未按照本辦法抵償?shù)某擞密嚻髽I(yè)，暫停部分能源乘用車車型的生產(chǎn)或者進口，直至該年度能源乘用車生產(chǎn)量或者進口量較上一年度的減量不低于未抵償?shù)呢摲e分數(shù)量。