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據(jù)了解，目前全市、省考斷面水質(zhì)考核總共有7個。在過去一年，環(huán)保部和省環(huán)保廳對東莞市水質(zhì)達標(biāo)形勢提出預(yù)警，指出三個斷面均沒有達到考核目標(biāo)要求。為迅速扭轉(zhuǎn)被動局面，我市緊急召開全市水環(huán)境治理緊急電視電話會議，針對斷面水質(zhì)不達標(biāo)形勢，詳細(xì)部署了各項緊急應(yīng)對措施。各鎮(zhèn)街（園區(qū)）環(huán)保分局按照管轄區(qū)域?qū)γ恳痪W(wǎng)格進行地毯式排查，發(fā)現(xiàn)行為，從快從嚴(yán)查處。同時，組織全市環(huán)保分局加強對無證無照涉水排污企業(yè)的打擊和清理力度，堅決做到發(fā)現(xiàn)一家查處一家。以案釋紀(jì)明紀(jì)深化警示教育推動從嚴(yán)治向縱深發(fā)展——能源局召開警示教育會議6月22日，能源局召開警示教育會議，集體觀看警示教育片，通報有關(guān)違紀(jì)人員查處情況。能源局組、局長努爾·白克力出席會議并講話。努爾·白克力指出，的以來，以同志為核心的站在推進的建設(shè)新的偉大工程的戰(zhàn)略高度，多次對抓好警示教育作出重要決策指示，強調(diào)要加強警示教育，用好反面教材，發(fā)揮警示、震懾、教育作用，讓廣大員、干部受警醒、明底線、知敬畏。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。

原標(biāo)題：企業(yè)排污少黑煙不再冒環(huán)保督察全覆蓋，上緊發(fā)條見實效↑圖為邢臺市環(huán)境監(jiān)察支隊工作人員在一家限產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)指揮中心觀測環(huán)保監(jiān)測設(shè)備的實時數(shù)據(jù)。記者牟宇攝數(shù)據(jù)來源：環(huán)保部制圖：沈亦伶2015年7月，深化改革小組第十四次會議審議通過了《環(huán)境保護督察方案（試行）》，明確建立環(huán)保督察機制。2016年1月，環(huán)保督察組率先在河北開展為期一個月的試點。2017年8月15日，第六環(huán)境保護督察組進駐，至此，環(huán)保督察對各?。▍^(qū)、市）實現(xiàn)全覆蓋。在甘南草原上，時常會看到手提編織袋，徒步撿守護家園的“師”。徐雪攝近日，中新網(wǎng)記者隨“2017年隴原環(huán)保世紀(jì)行”采訪團走進甘南藏區(qū)，關(guān)注當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)處理情況?，斍h是甘肅省不產(chǎn)顆粒糧食的純牧業(yè)縣，這里的人們曾經(jīng)長期過著居無定所、逐草而牧的游牧生活。直到2008年，尕布一家搬進了位于班禪新村的新房子。多年來，受當(dāng)?shù)氐恼咧С?，班禪新村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，向著“生態(tài)良好、生活富裕、鄉(xiāng)村文明、村容整潔”的小康村發(fā)展。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。


熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現(xiàn)大的變形量。無縫鋼管廠以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標(biāo)記→入庫。
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以科技創(chuàng)新為驅(qū)動加速新能源電動車發(fā)展據(jù)了解，英搏爾成立于2005年，深耕行業(yè)十余年，以董事長姜桂賓博士為企業(yè)帶頭人，以李紅雨博士和魏標(biāo)碩士作為技術(shù)研發(fā)帶頭人，集深厚的理論知識和豐富的實踐開發(fā)經(jīng)驗于一體，掌握了電動車輛電氣系統(tǒng)核心技術(shù)，共同組建成了一支電動車輛電氣系統(tǒng)領(lǐng)域的設(shè)計和產(chǎn)品開發(fā)隊伍。在團隊成員的共同努力下，英搏爾已擁有79項已授權(quán)，在電動場地車輛、中低速電動車、小型純電動乘用車市場取得了良好的技術(shù)產(chǎn)品成果和市場認(rèn)可。李磊詳細(xì)介紹了臺的運營模式和商業(yè)模式。即以新能源合同管理、零首付、零利率、零成本、“新車租賃+贈送”為新業(yè)態(tài)汽車商業(yè)經(jīng)營模式；以“衡、、共贏、眾創(chuàng)、共享”為理念，通過優(yōu)質(zhì)資源的整合和技術(shù)轉(zhuǎn)化，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。臺還依托國科新能源科學(xué)研究院等單位的技術(shù)儲備、渠道建設(shè)、數(shù)據(jù)技術(shù)、專家團隊等方面的優(yōu)勢，加強和鞏固新業(yè)態(tài)汽車的商業(yè)經(jīng)營模式。新能源汽車比的、柴油汽車更環(huán)保和節(jié)能，即使用戶“零成本”等使用新能源汽車，通過新能源合同管理模式，臺也能可持續(xù)發(fā)展下來。