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華龍網(wǎng)6月14日16時訊（通訊員甘強(qiáng)）6月9日下午，在長壽區(qū)第四屆“伴我行”崗位文藝創(chuàng)作比賽中，重慶市長壽工業(yè)園區(qū)管委會選送的情景劇《弄丟幸?！泛臀璧浮栋彩鞘赘琛穬蓚€節(jié)目通過前期精心，分別榮獲一等獎、優(yōu)勝獎。這也標(biāo)志著長壽工業(yè)園區(qū)管委會“與環(huán)?！毕盗谢顒映掷m(xù)深入開展。文藝創(chuàng)作比賽現(xiàn)場，情景劇《弄丟幸?！泛臀璧浮栋彩鞘赘琛穬蓚€節(jié)目通過生動、、完整地呈現(xiàn)崗位內(nèi)容，將知識性、群眾性、藝術(shù)性和娛樂性融為一體，寓教于樂，受到了評委和觀眾的一致好評。在高素質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)的支撐下，鉅威動力參加了兩個“863計劃項(xiàng)目”和一個“‘十一五’科技支撐計劃”項(xiàng)目，與國內(nèi)一些重點(diǎn)高校和科研機(jī)構(gòu)一起進(jìn)行深入的技術(shù)探索，這些都是和電動汽車的電池管理系統(tǒng)或儲能電池管理系統(tǒng)相關(guān)的科研項(xiàng)目。鉅威動力的主打產(chǎn)品是電池管理系統(tǒng)，可以對鋰電池進(jìn)行和管理，實(shí)現(xiàn)對電池的保護(hù)并提升電池的綜合性能，實(shí)現(xiàn)整車的、、節(jié)能運(yùn)行。走進(jìn)公司的實(shí)驗(yàn)室，測試機(jī)上，一排排黑色電池管理系統(tǒng)被碼放得整整齊齊，經(jīng)過測試后，它們將被裝進(jìn)各大汽車品牌的電動轎車、大巴。
2.冷拔無縫鋼管（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。無縫鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。
這場特殊的巡講，授課對象是全省各市州2000余名干部，授課內(nèi)容是生態(tài)環(huán)境保護(hù)“政同責(zé)”、“一崗雙責(zé)”，意在抓住干部這個“關(guān)鍵少數(shù)”，抓住環(huán)境治理問題的“牛鼻子”……講真話、說實(shí)話、談感受。聽課的同時，員干部你一言我一語激烈討論著，還認(rèn)真梳理了所在地區(qū)存在的環(huán)保問題清單。今年“六?五”環(huán)境日期間，我省舉辦了豐富多彩的主題宣傳活動。省環(huán)保廳聯(lián)合省委宣傳部、省文明辦、省總工會、團(tuán)省委、省婦聯(lián)、西寧市等多部門在西寧市中心廣場開展豐富多彩的環(huán)保主題宣傳活動?！斗桨浮穼凑铡皣?yán)控總量，多元發(fā)展”、“規(guī)范市場，有序流通”、“依法推動、政策激勵”的基本原則，適度發(fā)展糧食燃料乙醇，科學(xué)合理把握糧食燃料乙醇總量，大力發(fā)展纖維素燃料乙醇等先進(jìn)生物液體燃料，滿足持續(xù)增長的市場需求。到2020年，在范圍內(nèi)推廣使用車用，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，市場化運(yùn)行機(jī)制初步建立，先進(jìn)生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)行，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體達(dá)到先進(jìn)水。
若無縫鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。無縫鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。

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蔣春余在致辭中指出，以推動我國能源事業(yè)發(fā)展與合作為目標(biāo)，華信與上海交通大學(xué)于2012年共同攜手、共謀大計，揭牌成立了能源問題研究中心，在雙方及理事會的、關(guān)心和支持下，中心以課題研究為牽引，以學(xué)術(shù)實(shí)力為立足根本，以服務(wù)戰(zhàn)略為使命，日漸成長壯大并取得了成果。能源問題研究中心副主任莊建中向與會嘉賓匯報了中心成立五年來的發(fā)展情況，他從能源課題研究、能源外交臺建設(shè)等方面回顧并展現(xiàn)了中心歷年的主要工作與成果。此外，通過技術(shù)改造降低新能源成本。任期內(nèi)，太陽能發(fā)電成本下降了64%，風(fēng)力發(fā)電成本下降了41%。而特朗普則很可能不會繼續(xù)對新能源行業(yè)實(shí)行優(yōu)惠政策。比如多年以來，美國一直對電動車用戶給予每輛7500美元的補(bǔ)貼，但這種補(bǔ)貼政策很快就會結(jié)束。同樣，美國風(fēng)能行業(yè)在任內(nèi)每年30億美元的補(bǔ)貼，此外稅收優(yōu)惠更是風(fēng)電行業(yè)的主要效益來源。而在特朗普任內(nèi)，這些優(yōu)惠政策將被削減。但格羅斯稱，雖然目前新能源在美國發(fā)電總量中占比不高，但近年來，美國新能源行業(yè)已經(jīng)快速發(fā)展，不僅產(chǎn)能擴(kuò)大，價格也更具競爭力。