天津金柱偉業(yè)鋼鐵貿(mào)易有限公司主要經(jīng)營(yíng)20#無縫鋼管、45#無縫鋼管、厚壁無縫鋼管、16Mn無縫鋼管、27SiMn液壓支柱管、15CrMoG高壓鍋爐管，12Cr1MoVG高壓合金管，石油裂化管、石油專用管、流體管、結(jié)構(gòu)管、化肥專用管、機(jī)加工用管等業(yè)務(wù)，公司常年銷售成都鋼鐵集團(tuán)、冶鋼集團(tuán)、包頭鋼廠、寶鋼集團(tuán)、 鞍鋼集團(tuán)、天津大無縫、西寧特鋼廠、無錫鋼廠、衡陽鋼廠等各大鋼廠生產(chǎn)的各種無縫鋼管及合金管。

環(huán)保督察組移交第二十九批群眾舉報(bào)件已辦結(jié)33件截至9月18日，在第四環(huán)境保護(hù)督察組向省移交的第二十九批群眾舉報(bào)件中，經(jīng)調(diào)查處理，已依法辦結(jié)33件，正在辦理26件。第二十九批實(shí)際辦理群眾舉報(bào)件59件，其中，原轉(zhuǎn)辦編號(hào)為X29002號(hào)群眾舉報(bào)件，省按投訴要求轉(zhuǎn)交給澄邁縣辦理，經(jīng)核實(shí)，該群眾舉報(bào)件在?？谑信c澄邁縣管轄范圍，調(diào)整為?？谑小⒊芜~縣共同辦理。經(jīng)核實(shí)，第二十九批群眾舉報(bào)件中情況屬實(shí)25件、部分屬實(shí)25件、有待核實(shí)3件；情況不屬實(shí)6件，按辦結(jié)統(tǒng)計(jì)。
四是自然保護(hù)區(qū)違法違規(guī)建設(shè)問題突出。安徽升金湖自然保護(hù)區(qū)內(nèi)違法違規(guī)新建擴(kuò)建大量旅游、畜禽養(yǎng)殖等項(xiàng)目，導(dǎo)致保護(hù)區(qū)水質(zhì)下降。福建省寧德環(huán)三都澳濕地水禽紅樹林自然保護(hù)區(qū)屬家重要濕地，但近年來圍海養(yǎng)殖已造成保護(hù)區(qū)濕地面積減少，局部生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞。五是一些城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后。沈陽市由于配套管網(wǎng)建設(shè)和污水處理設(shè)施提標(biāo)改造嚴(yán)重滯后，全市每天約27萬噸污水直排環(huán)境，110余萬噸污水超標(biāo)排放。貴陽市每天超過40萬噸生活污水超越排放進(jìn)入南明河，南明河流經(jīng)貴陽市區(qū)后水質(zhì)由Ⅱ類降為劣Ⅴ類。主營(yíng)材質(zhì)：20#、35#、45#、20G、20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、35CrMnSi、 20CrMnTi、30CrMnTi、12CrNi2、 12CrNi3、12Cr2Ni4、40CrNiMoA、45CrNiMoVA、20G、20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、 12Cr3MoVSiTiB等執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T8162-2008結(jié)構(gòu)管、GB/T8163-2008流體管、GB/T3087-2008中低壓鍋爐管、GB/T5310-2008高壓鍋爐管、GB/T6479-2000化肥專用管、27SiMn液壓支架管、高壓合金管、GB/T9948-2006石油裂化管GB9948-88、地質(zhì)鉆探用管YB235-70、汽車半軸套管YB/T5035-96。常備鋼管種類有:20#無縫鋼管,45#無縫鋼管,冷拔無縫鋼管,大口徑厚壁無縫鋼管,大口徑無縫鋼管,厚壁無縫鋼管,熱軋無縫鋼管,結(jié)構(gòu)用無縫鋼管、流體用無縫鋼管、液壓無縫鋼管、電力用無縫鋼管、石油輸送用無縫鋼管、化肥設(shè)備用無縫鋼管、煤礦用無縫鋼管、不銹鋼無縫鋼管、化工用無縫鋼管、紡織機(jī)械用無縫鋼管、汽車；水利用無縫鋼管，精密無縫鋼管、光亮無縫鋼管、工用無縫鋼管、管道用無縫鋼管、支柱用無縫鋼管、合金無縫管、高壓無縫管、大口徑直縫焊管等。適用于工程、煤礦 、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、工等各個(gè)領(lǐng)域。

隨機(jī)察主要對(duì)固定污染源污染物排放、重點(diǎn)污染源自動(dòng)控系統(tǒng)管理、城市揚(yáng)塵、低空面源污染、移動(dòng)污染源管控等隨時(shí)可能發(fā)生變化的污染源進(jìn)行不限次數(shù)、不限時(shí)間的隨時(shí)檢查。定期察主要對(duì)固定污染源環(huán)保設(shè)施運(yùn)行建設(shè)，是否存在納污坑塘、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境問題處理、“小散亂污”企業(yè)排查、取締和燃煤鍋爐綜合整治、城市水源地保護(hù)、河道清潔整治等短時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生變化的檢查內(nèi)容，有計(jì)劃地開展檢查，在一組人員檢查后，整改時(shí)限前不再進(jìn)行檢查。
測(cè)結(jié)果顯示：測(cè)結(jié)論為，何先生家客廳夜間等效連續(xù)A聲級(jí)和聲級(jí)超出標(biāo)準(zhǔn)限值。備注中特別表明：敏感點(diǎn)距施工噪音50米左右，測(cè)期間唯有該施工隊(duì)處于混凝土澆筑施工階段，其工地未進(jìn)行施工。同時(shí)提起兩起行政訴訟兩案均獲勝2017年3月13日，何先生向西安鐵路運(yùn)輸提起兩起行政訴訟：請(qǐng)求確認(rèn)西安市環(huán)保局拒不受理其投訴舉報(bào)的工地夜間施工噪音擾民問題一案行政不作為違法，判令被告對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查、處理，并將處理結(jié)果告知原告；請(qǐng)求確認(rèn)西安市環(huán)保局對(duì)施工單位有關(guān)時(shí)段內(nèi)三次夜間“施工擾民”審批行為違法。陳宏波說，環(huán)一員在過程中，特別是處置涉及刑事案件時(shí)往往缺乏辦案經(jīng)驗(yàn)，常常在詢問和取證過程中出現(xiàn)不規(guī)范的問題。比如，“人員在現(xiàn)場(chǎng)取了一瓶水樣帶回檢驗(yàn)，但日后如果產(chǎn)生，在訴訟過程中，如何來證明被檢驗(yàn)的水就是現(xiàn)場(chǎng)所取得的水樣呢”，陳宏波說，現(xiàn)場(chǎng)取證的封樣、備份等相關(guān)手續(xù)其實(shí)都需要一套完整的操作流程，所以作為基層機(jī)構(gòu)，盼望能盡早出臺(tái)全統(tǒng)一的規(guī)范性詢問及取證的文本。為了提升環(huán)隊(duì)伍的現(xiàn)場(chǎng)查處取證能效，陳宏波專門邀請(qǐng)了從事環(huán)保訴訟的知名律師，利用雙休日給環(huán)保局人員講課。為用戶訂做各種特殊規(guī)格，特種材質(zhì)無縫鋼管，交貨及時(shí)，價(jià)格低，質(zhì)量?jī)?yōu)，并附原始材質(zhì)書或復(fù)印件，節(jié)日照常營(yíng)業(yè)、并可代辦汽運(yùn)、火運(yùn)，量大可以在鋼廠直接發(fā)貨。亦可承兌結(jié)算。

公司憑借雄厚的實(shí)力，豐富齊全的規(guī)格品種，完善的質(zhì)量保證，合理的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任，公司承諾：同樣的產(chǎn)品比質(zhì)量、同樣的質(zhì)量比價(jià)格、同樣的價(jià)格比服務(wù)、 同樣的服務(wù)比信譽(yù)”在本著為客戶提供更加滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，才是公司發(fā)展之本的宗旨,客戶至上信譽(yù)的原則,愿和廣大客戶一起開創(chuàng)雙贏局面，共創(chuàng)美好未來！

今年環(huán)保督察組將分兩批次，第二批將陸續(xù)進(jìn)駐山東、四川、浙江、吉林、新疆、、海南、青海，“供需格局持續(xù)改善，行業(yè)有望維持景氣?！蓖跄畲罕硎?，化業(yè)下游需求增長(zhǎng)較為穩(wěn)定，雖然汽車行業(yè)的增速回落較為明顯，但房地產(chǎn)上半年增速仍超出市場(chǎng)預(yù)期，同時(shí)家電和紡織業(yè)的增長(zhǎng)有復(fù)蘇跡象，對(duì)化工品需求將形成長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)。而供給方面來看，由于行業(yè)長(zhǎng)期底部運(yùn)營(yíng)，固定資產(chǎn)投資完成額增速從2012年以來持續(xù)下滑，并且在2016年進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)階段。
日前，全“變＋充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。該充電站充分利用了現(xiàn)有變電站的土地、供電量潛力及位置優(yōu)勢(shì)，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為對(duì)破解充電樁“布點(diǎn)難”做了有益的探索。充電設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，但長(zhǎng)期以來，充電樁建設(shè)都面臨諸多難題。由于當(dāng)前新能源汽車電池的充電倍率不高、充電時(shí)間過長(zhǎng)等因素，充電樁規(guī)劃仍以分散式充電樁為主的發(fā)展模式，不僅投入巨大，而且存在充電設(shè)施空置率高、管理空白、安全隱患凸顯等問題。