天津金柱偉業(yè)鋼鐵貿(mào)易有限公司主要經(jīng)營20#無縫鋼管、45#無縫鋼管、厚壁無縫鋼管、16Mn無縫鋼管、27SiMn液壓支柱管、15CrMoG高壓鍋爐管，12Cr1MoVG高壓合金管，石油裂化管、石油專用管、流體管、結(jié)構(gòu)管、化肥專用管、機(jī)加工用管等業(yè)務(wù)，公司常年銷售成都鋼鐵集團(tuán)、冶鋼集團(tuán)、包頭鋼廠、寶鋼集團(tuán)、 鞍鋼集團(tuán)、天津大無縫、西寧特鋼廠、無錫鋼廠、衡陽鋼廠等各大鋼廠生產(chǎn)的各種無縫鋼管及合金管。

這相對于去年的環(huán)保PPP項(xiàng)目來說可謂“放天量”。記者注意到，在對去年上半年環(huán)保PPP項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)時(shí)，一些機(jī)構(gòu)特意將投資規(guī)模過億元的項(xiàng)目單獨(dú)進(jìn)行歸類比較，但到今年上半年，卻出現(xiàn)了多個(gè)投資規(guī)模近百億元的項(xiàng)目。地方積極推動(dòng)環(huán)保項(xiàng)目財(cái)政部發(fā)布的全PPP綜合信息平臺(tái)項(xiàng)目庫情況顯示，截至2016年12月末，全入庫項(xiàng)目共計(jì)11260個(gè)，據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，從環(huán)保領(lǐng)域入庫PPP項(xiàng)目的區(qū)域分布來看，環(huán)保PPP項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到30個(gè)以上的有貴州省、山東省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、河南省等省區(qū)。
自2014年起，米東區(qū)逐步淘汰搬遷776家散落在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城區(qū)之內(nèi)的污染企業(yè)。今年，米東區(qū)進(jìn)一步樹牢生態(tài)環(huán)保意識，堅(jiān)定實(shí)施改善環(huán)境質(zhì)量的長效舉措，關(guān)停轉(zhuǎn)型手續(xù)不全、不符合城市規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策的1707家“小散亂污”企業(yè)。米東區(qū)化工工業(yè)園管委會(huì)主任朱格勇說，米東區(qū)將堅(jiān)決關(guān)停一批不符合家產(chǎn)業(yè)政策、污染嚴(yán)重、治理無望的企業(yè)；對沒有環(huán)評、規(guī)劃、土地手續(xù)的堅(jiān)決拆除；對符合家產(chǎn)業(yè)政策、有發(fā)展?jié)摿?、?jīng)改造能達(dá)到環(huán)保要求的企業(yè)，提升改造，形成應(yīng)進(jìn)則進(jìn)，入園治污的格局，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。主營材質(zhì)：20#、35#、45#、20G、20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、35CrMnSi、 20CrMnTi、30CrMnTi、12CrNi2、 12CrNi3、12Cr2Ni4、40CrNiMoA、45CrNiMoVA、20G、20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、 12Cr3MoVSiTiB等執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T8162-2008結(jié)構(gòu)管、GB/T8163-2008流體管、GB/T3087-2008中低壓鍋爐管、GB/T5310-2008高壓鍋爐管、GB/T6479-2000化肥專用管、27SiMn液壓支架管、高壓合金管、GB/T9948-2006石油裂化管GB9948-88、地質(zhì)鉆探用管YB235-70、汽車半軸套管YB/T5035-96。常備鋼管種類有:20#無縫鋼管,45#無縫鋼管,冷拔無縫鋼管,大口徑厚壁無縫鋼管,大口徑無縫鋼管,厚壁無縫鋼管,熱軋無縫鋼管,結(jié)構(gòu)用無縫鋼管、流體用無縫鋼管、液壓無縫鋼管、電力用無縫鋼管、石油輸送用無縫鋼管、化肥設(shè)備用無縫鋼管、煤礦用無縫鋼管、不銹鋼無縫鋼管、化工用無縫鋼管、紡織機(jī)械用無縫鋼管、汽車；水利用無縫鋼管，精密無縫鋼管、光亮無縫鋼管、工用無縫鋼管、管道用無縫鋼管、支柱用無縫鋼管、合金無縫管、高壓無縫管、大口徑直縫焊管等。適用于工程、煤礦 、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、工等各個(gè)領(lǐng)域。

這種動(dòng)力模式可使列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電，在特殊無網(wǎng)路段采用動(dòng)力電池組供電，具備跨軌運(yùn)營功能，時(shí)速可達(dá)160公里，將極大方便相鄰城市間的通行。隨著城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求，迫切需要一種滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。中車長客表示，新能源城際電動(dòng)車組的跨軌功能，不僅可以集動(dòng)車組和輕軌的功能于一身，還將讓在新能源電動(dòng)車組的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上擁有更多話語權(quán)。
建立企業(yè)自查、部門行業(yè)檢查、技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)和專家隊(duì)伍抽查、群眾督舉報(bào)等四個(gè)層級共同推進(jìn)隱患排查治理的工作機(jī)制，推動(dòng)隱患排查治理常態(tài)化。意見還明確，城市安全風(fēng)險(xiǎn)辨識管控、城市基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查評估、城市運(yùn)行安全管理、大型活動(dòng)管理、自然災(zāi)害信息共享和應(yīng)急協(xié)同等方面的要求。購買安全生產(chǎn)服務(wù)制度，企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取管理使用制度。培育安全生產(chǎn)宣傳、培訓(xùn)、評價(jià)、檢測檢驗(yàn)、風(fēng)險(xiǎn)管理、咨詢、信息化等多元化服務(wù)主體，鼓勵(lì)社會(huì)組織依法參與安全生產(chǎn)服務(wù)。2017年8月8日，群眾向第五環(huán)境保護(hù)督察組舉報(bào)成都鳳凰飼料有限公司存在排放廢氣擾民問題。經(jīng)查，群眾舉報(bào)問題屬實(shí)。2011年以來，群眾多次反映該問題，溫江區(qū)相關(guān)單位和責(zé)任人在處理上述問題中存在履職不力問題。經(jīng)溫江區(qū)察局研究決定，對區(qū)環(huán)境保護(hù)局局長柯震弟，副局長、調(diào)研員李文強(qiáng)通報(bào)批評；對區(qū)環(huán)境保護(hù)局副局長李中，海峽兩岸科技園管委會(huì)項(xiàng)目管理部副部長徐宏亮?xí)嬲]勉；給予海峽兩岸科技園管委會(huì)安全維穩(wěn)科科長周政（時(shí)任環(huán)保科副科長）行政告處分。為用戶訂做各種特殊規(guī)格，特種材質(zhì)無縫鋼管，交貨及時(shí)，價(jià)格低，質(zhì)量優(yōu)，并附原始材質(zhì)書或復(fù)印件，節(jié)日照常營業(yè)、并可代辦汽運(yùn)、火運(yùn)，量大可以在鋼廠直接發(fā)貨。亦可承兌結(jié)算。

公司憑借雄厚的實(shí)力，豐富齊全的規(guī)格品種，完善的質(zhì)量保證，合理的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任，公司承諾：同樣的產(chǎn)品比質(zhì)量、同樣的質(zhì)量比價(jià)格、同樣的價(jià)格比服務(wù)、 同樣的服務(wù)比信譽(yù)”在本著為客戶提供更加滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，才是公司發(fā)展之本的宗旨,客戶至上信譽(yù)的原則,愿和廣大客戶一起開創(chuàng)雙贏局面，共創(chuàng)美好未來！

現(xiàn)將六起典型案例通報(bào)如下。成都市金牛區(qū)沙河源街道在綠化用地辦停車場和貨運(yùn)市場問題。2017年8月10日，群眾向第五環(huán)境保護(hù)督察組反映沙河源街道把20畝用于綠化的土地給私人老板辦停車場和貨運(yùn)市場的問題。經(jīng)查，群眾舉報(bào)問題屬實(shí)。經(jīng)金牛區(qū)察局研究決定，給予沙河源街道城鄉(xiāng)一體科原科長馮貴峰、區(qū)建設(shè)和交通局大隊(duì)原副大隊(duì)長王彥內(nèi)告處分；對沙河源街道辦事處工委委員、副主任李彬，區(qū)建設(shè)和交通局大隊(duì)原大隊(duì)長王剛進(jìn)行誡勉。
上述人士表示：“雙積分政策制定的深層次含義在于，淘汰一部分企業(yè)，用合資來反哺自主，擺脫內(nèi)車企對補(bǔ)貼政策的依賴。但一旦延遲，隨之產(chǎn)生新一輪的合資潮將形成不好的趨勢，弱勢的中方企業(yè)被外資所歡迎，有可能導(dǎo)致‘劣幣驅(qū)逐良幣’?！笔聦?shí)上，由于雙積分政策的壓力，原有的合資體系正不斷被打破，外資企業(yè)與中方企業(yè)合作研發(fā)純電動(dòng)汽車的愿望越發(fā)強(qiáng)烈，如大眾與江淮，福特與眾泰先后建立新的合資公司。新能源車扶持不斷檔目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雙積分政策中的平均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施，新能源汽車積分政策將延后至2019年開始實(shí)施。