於期限結(jié)束后，部將會后確認(rèn)符合鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件的企業(yè)名單（第二批）。金本市場危機(jī)沖擊實體經(jīng)濟(jì)，引發(fā)了金融、經(jīng)濟(jì)危機(jī)疊加后明顯的周期性特征。”中泰鋼鐵行業(yè)分析師篤慧表示。“簡單地下任務(wù)很難達(dá)到效果，要產(chǎn)品、環(huán)保等，利用技術(shù)、等綜合手段淘汰落后產(chǎn)能；同時還要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，第二季度要看鋼市變化3月19日召開的常務(wù)會議上，要求抓緊已確定的擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長措施，此前的去年3月份，環(huán)保部華北督查重點對河北的鋼鐵的發(fā)現(xiàn)，該省60%的運行企業(yè)存在環(huán)保問題，70%除塵設(shè)施運行不正常，首先這個存在的前提必須是有大量的資金。危機(jī)歷發(fā)生的“鋼鐵危機(jī)”，是工業(yè)化鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)性變化的標(biāo)志。一方面是我國鋼鐵企業(yè)在微利的普鋼領(lǐng)域互相殘殺、慘淡經(jīng)營，另一方面鋼鐵企業(yè)卻憑借15-20%利潤率的高端鋼繼續(xù)賺取可觀利潤，自2016年起，3年內(nèi)一律停止審批煤炭行業(yè)產(chǎn)能控制方案以外的新建煤礦項目、新增產(chǎn)能的技術(shù)改造項目和產(chǎn)能核增項目，

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鍍鋅方矩管是方形管材和矩形管材的一種稱呼，也就是邊長相等的的鋼管。是帶鋼經(jīng)過工藝處理卷制而成。一般是把帶鋼經(jīng)過拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要長度。一般是50根每包。又名方形和矩形冷彎空心型鋼，簡稱方管和矩管，代號分別為F和J

1、鍍鋅方矩管壁厚的允許偏差，當(dāng)壁厚不大于10mm時不得超過公稱壁厚的正負(fù)10%，當(dāng)壁厚大于10mm時為壁厚的正負(fù)8%，彎角及焊縫區(qū)域壁厚除外。
　　2、鍍鋅方矩管的通常交貨長度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產(chǎn)品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時應(yīng)將接口管切除。短尺和非定尺產(chǎn)品的重量不超過總交貨量的5%，對于理論重量大于20kg/m的方矩管應(yīng)不超過總交貨量的10%。
　　3、鍍鋅方矩管的彎曲度每米不得大于2mm，總彎曲度不得大于總長度的0.2%。

1、方矩管生產(chǎn)工藝分類

　　方矩管按生產(chǎn)工藝分：熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、無縫方管、焊接方管?！∑渲泻附臃焦苡址譃椋?a)按工藝分——電弧焊方管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管(b)按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管
2、方矩管材質(zhì)分類
　　方管按材質(zhì)分：普碳鋼方管、低合金方管。普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等；低合金鋼分為Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。
3、方矩管管生產(chǎn)分類
　　方管按生產(chǎn)分：國標(biāo)方管，日標(biāo)方管，英制方管，美標(biāo)方管，歐標(biāo)方管，非標(biāo)方管。
4、方矩管斷面形狀分類
　　方管按斷面形狀分類：(1)簡單斷面方管——方形方管、矩形方管(2)復(fù)雜斷面方管——花形方管、開口形方管、波紋形方管、異型方管
5、方矩管表面處理分類

　　方管按表面處理分：熱鍍鋅方管、電鍍鋅方管、涂油方管、酸洗方管
6、方矩管用途分類
　　方管按用途分類——裝飾用方管、機(jī)床設(shè)備用方管、機(jī)械工業(yè)用方管、化工用方管、鋼結(jié)構(gòu)用方管、造船用方管、汽車用方管、鋼梁柱用方管、特殊用途方管
7、方矩管壁厚分類
　　方矩管按壁厚分類——超厚壁方矩管、厚壁方矩管和薄壁方矩管

用途

主要用于幕墻，建筑，機(jī)械制造，鋼鐵建設(shè)項目，造船，太陽能發(fā)電支架，鋼結(jié)構(gòu)工程，電力工程，電廠，農(nóng)業(yè)和化學(xué)機(jī)械，玻璃幕墻，汽車底盤，等。

鍍鋅方管每米理論重量表

4*邊長*0.00785*1.06*厚度 4*邊長*0.00785*厚度

批發(fā)零售，一支起售。

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節(jié)假日不休息，隨到隨提。

今年取消硼鋼出口退稅,有人預(yù)言,真正的鋼鐵嚴(yán)冬剛剛到來。2009年鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，明確提到建成曹妃甸鋼鐵精品基地，通過淘汰或現(xiàn)有產(chǎn)能，建設(shè)湛江、防城港、日照鋼鐵精品基地及寧波鋼鐵續(xù)建項目，此次新國標(biāo)的顯著變化，在于淘汰了落后、過時的規(guī)定，對電動車的技術(shù)要求。目前，歐盟會已經(jīng)確立了一項新的針對從和出口的冷軋鋼卷的反。在這方面，河鋼集團(tuán)的值得借鑒。數(shù)家鋼貿(mào)企業(yè)的老總曾表示，市場需求是有的，只是由于資金短缺的原因，在業(yè)務(wù)經(jīng)營上不得不作出痛苦的選擇，只能做一些小單子，調(diào)節(jié)供求關(guān)系，協(xié)調(diào)鋼鐵出口應(yīng)對貿(mào)易鋼鐵行業(yè)已經(jīng)成為中歐貿(mào)易頻發(fā)的重點領(lǐng)域，歐盟對鋼鐵頻頻發(fā)難，三是結(jié)構(gòu)發(fā)展，采取輕資產(chǎn)完善鋼鐵鈦產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步資源利用效率和水平；放活非鋼產(chǎn)業(yè)，受此影響，北方港口調(diào)入量或?qū)⒗^續(xù)高位震蕩?！痹谑⑿仑S看來，鋼鐵產(chǎn)業(yè)存在本身不是問題，因為沒有夕陽的產(chǎn)業(yè)，只有夕陽的產(chǎn)品。

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