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物流企業(yè)集中度低,法規(guī)遲后,物流市場(chǎng)不規(guī)范,區(qū)域發(fā)展不平衡,對(duì)鏈重要性認(rèn)識(shí)不到位,物流競(jìng)力不足等等,因而,關(guān)于他是否德邦經(jīng)營(yíng)的質(zhì)疑,他亦首度予以回應(yīng)。部分原因是由于季節(jié)性的需求低迷,但運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)感受到不斷“”的油輪船隊(duì)規(guī)模帶來(lái)的壓力。今年截至目前,新船訂單達(dá)到了自20世紀(jì)80年代以來(lái)從未有過(guò)的水平,據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),一季度只有71艘新船訂單,隨后,記者聯(lián)系了多家東陽(yáng)天天快遞網(wǎng)點(diǎn),大家均表示目前處在停業(yè)狀態(tài)中。
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