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這一天，“雙11”剛過半個月。全球集裝箱行業(yè)以及干散貨運輸市場正在應(yīng)對船只過剩、全球經(jīng)濟萎靡以及消費者需求疲弱等問題。建設(shè)自貿(mào)區(qū)，離不開打造長江中游航運中心、物流樞紐。但是因為國內(nèi)一般進(jìn)貨的輸送成本是由商負(fù)擔(dān)的，因此有時不此因素。但近年來頻現(xiàn)的物流企業(yè)“跑路潮”，搞得市場人心惶惶。

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