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在絲綢之路沿線舉辦“甘肅文化周”，拓展面向中西亞及中東歐的演出市場(chǎng)，實(shí)施“甘肅文化精品翻譯工程”等文化走出去項(xiàng)目，據(jù)外電2月16日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二繼續(xù)走高，因各類(lèi)型船舶運(yùn)費(fèi)齊升。日媒分析，如果港口建在Patimban，對(duì)于進(jìn)駐雅加達(dá)周邊工業(yè)區(qū)的企業(yè)而言也十分有利。其中價(jià)格貴的就是“當(dāng)日達(dá)”，比如：從杭州到上海首重(計(jì)費(fèi)重量為1公斤)是50元，續(xù)重15元每公斤?！傲蠄?chǎng)私自設(shè)卡收費(fèi)，一年下來(lái)數(shù)額巨大，其中部分是不是用來(lái)打點(diǎn)關(guān)系?如果沒(méi)有人罩著，它又如何敢如此猖獗?”居住在周?chē)囊晃淮迕褓|(zhì)疑說(shuō)，

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防城港到河源平板車(chē)返程車(chē)大件運(yùn)輸物流企業(yè)眾多,但很多省份未對(duì)物流業(yè)發(fā)展作出明確的定位,本省份內(nèi)物流企業(yè)布局散亂、大型物流企業(yè)稀少。但僅靠其中一個(gè)部門(mén)又無(wú)法到位，需要多部門(mén)綜合協(xié)調(diào)，信息共享，這就需要有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的物流辦公室來(lái)牽頭負(fù)責(zé)，筆者此前曾提出，物流園區(qū)在規(guī)劃初就必須設(shè)計(jì)出“三重溢價(jià)”——土地溢價(jià)、園區(qū)的規(guī)模及范圍溢價(jià)、增值溢價(jià)，有評(píng)論指出，韓進(jìn)對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響，正如同8年前金融風(fēng)暴時(shí)，雷曼兄弟對(duì)金融界的沖擊，其威力堪比，

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