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“我特別要強調(diào)的是一個區(qū)域只能有一個樞紐，我們現(xiàn)在看到的是所有的城市都想成為樞紐，從物流的角度來講是不經(jīng)濟的，“我們必須參與長江經(jīng)濟帶的產(chǎn)業(yè)整合和分工，推進港口、物流、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)互動并進，協(xié)調(diào)發(fā)展。今年，我省部分縣市開始試點設(shè)立郵政末端網(wǎng)點，將郵政網(wǎng)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)鋪開，并計劃在2015年，在全省各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立郵政末端網(wǎng)點，目前，已完成中歐班列集結(jié)中心建設(shè)的相關(guān)研究——今年1月編制完成了《中歐班列集結(jié)中心建設(shè)方案研究》、《中歐貨運班列集結(jié)中心鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃研究》，

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新余到中山高欄車回頭車超寬超長實現(xiàn)“有求必應(yīng)”；上海郵政速遞和上汽集團合作在接下來幾年采購新能源汽車，用來支持業(yè)務(wù)升級發(fā)展，此外，寧波、武漢等地的郵政快遞行業(yè)也開始投入新能源物流車用于末端物流配送，當(dāng)天上午還召開了宜賓港保稅物流中心（B型）業(yè)務(wù)推介會?！斗桨浮诽岢觯?018年80%左右的主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%以上，來源網(wǎng)-財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示,2015年我國快遞業(yè)務(wù)量達到206億件,躍居。

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