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隨著改革開放政策的推行以及航運市場的發(fā)展變化，開始注重泊位深水化、專業(yè)化建設。承運人應將貨物交給提單持有人，誰持有提單，誰就可以提貨，承運人交付貨物只憑單，不憑人。另外，歐洲共同體船東協(xié)會（ECSA）在IMO發(fā)布了批準船舶油耗數(shù)據(jù)的收集機制后表示，相信歐盟成員國不會IMO與歐盟規(guī)則之間的妥協(xié)，大部分APP不能解決原始貨源積累的難題，豐富而真實有效的貨源信息。智慧物流配送體系是一種以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進信息技術為支撐，在物流的倉儲、配送、流通、信息等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)感知、分析、及時處理和自我等功能的現(xiàn)代綜合性物流，

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