大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來(lái)完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。

早前，受惠網(wǎng)購(gòu)快速增長(zhǎng)，內(nèi)地快遞業(yè)迎來(lái)黃金發(fā)展期，業(yè)務(wù)量及收入均快速擴(kuò)張，唯經(jīng)歷較長(zhǎng)期發(fā)展后，受高基數(shù)及網(wǎng)購(gòu)增速放緩影響，快遞業(yè)務(wù)量及收入增速開始呈現(xiàn)逐步下滑趨勢(shì)。目前，內(nèi)地主要快遞企業(yè)均完成上市，龍頭競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)確立，各快遞公司為維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，紛紛拓展新業(yè)務(wù)，值得關(guān)注。據(jù)國(guó)家郵政局公佈數(shù)據(jù)，1月-5月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量按年升28.3%至178.5億件，收入按年升27%至2236.4億元(人民幣，下同)，業(yè)務(wù)量增速較去年的28%基本持平，而收入增速則較去年的24.7%有所提升。

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大件運(yùn)輸包括超限和超重兩個(gè)方面。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。主要包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門啟閉機(jī)以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備等均為超限或超重設(shè)備。

 基本要求

⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說(shuō)明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。

⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過(guò)能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。

⒊制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。

⒋運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。

⒌按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來(lái)往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時(shí)排除障礙。

⒍運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。

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有數(shù)據(jù)顯示2018年，亞馬遜在美國(guó)的零售額將達(dá)到2582.2億美元，這將占到美國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域49.1%的市場(chǎng)份額。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)eMarketer的數(shù)據(jù)顯示亞馬遜在美國(guó)電商市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先，排在第二位的eBay，它在美國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額為6.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于亞馬遜。其實(shí)，亞馬遜不僅僅是電商平臺(tái)，還是一家科技公司，其在業(yè)內(nèi)率先使用了大數(shù)據(jù)，利用人工智能和云技術(shù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流的管理，創(chuàng)新推出了預(yù)測(cè)性調(diào)撥、跨區(qū)域配送、跨國(guó)境配送等服務(wù)，并由此建立了全球跨境云倉(cāng)。