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舟山到銀川賀蘭物流/免費(fèi)咨詢報(bào)價(jià)平臺(tái)　　需求不等于預(yù)測(cè)：曾經(jīng)寫過(guò)一篇文章叫，《不管需求，還做什么供應(yīng)鏈管理？》，意思是需求管理是供應(yīng)鏈管理的目的，供應(yīng)管理是為了滿足需求，而需求管理的目的是為了更好地平衡供應(yīng)。但需要引起大家注意的是，需求管理（demand management）并非是預(yù)測(cè)（forecasting）。需求管理是供應(yīng)鏈的事情，而預(yù)測(cè)則是客戶、銷售的事情?？吹接形恼抡f(shuō)“供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)是市場(chǎng)問(wèn)題”，個(gè)人是不敢茍同的，至少，以個(gè)人在制造業(yè)管理供應(yīng)鏈?zhǔn)畮啄甑慕?jīng)驗(yàn)教訓(xùn)告訴，搞供應(yīng)鏈管理的人可以不懂市場(chǎng)，不僅僅是銷售市場(chǎng)，包括供應(yīng)市場(chǎng)，但懂市場(chǎng)的人不一定懂供應(yīng)鏈，這是兩回事，因?yàn)椋?yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)是如衡需求與供應(yīng)之間的矛盾，具體來(lái)講就是如何以的庫(kù)存、物流成本，滿足的客戶需求。如何提高預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是銷售、客戶的事情，但有句話，前半部分是別人說(shuō)的，后半部分是說(shuō)的，加起來(lái)就是，“預(yù)測(cè)永遠(yuǎn)是錯(cuò)的，但這并不排除可以做出一個(gè)相對(duì)正確的判斷”，這其實(shí)是個(gè)S&OP的過(guò)程，而這個(gè)過(guò)程的責(zé)任人是供應(yīng)鏈，而不是銷售。@【點(diǎn)評(píng)】物流業(yè)景氣指數(shù)、公路運(yùn)價(jià)指數(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)、電商指數(shù)的變化特征，顯示出內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)維持需求回升的態(tài)勢(shì)，供應(yīng)鏈上采購(gòu)和銷售等各環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)更加活躍、供需均衡、環(huán)境優(yōu)化的特點(diǎn)。從行業(yè)來(lái)看，道路運(yùn)輸業(yè)和快遞業(yè)繼續(xù)保持高位回升的態(tài)勢(shì)。從地區(qū)看，東部、中部和西部地區(qū)均保持活躍。從品種上看，大宗商品中鋼材、建材、木材等物流活動(dòng)活躍;快消品中食品、日用品、農(nóng)副產(chǎn)品等需求旺盛。行業(yè)營(yíng)收位居@王海靈的觀點(diǎn)得到廣匯物流總經(jīng)理李和亞歐物資交易中心有限公司(下稱“亞歐”)董事長(zhǎng)張宏萍的認(rèn)可。廣匯物流計(jì)劃依托乃至中亞豐富而優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，發(fā)展中高端冷鏈物流。李透露，廣匯物流將依托集團(tuán)不同產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同，在大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，向百余家小區(qū)業(yè)主和遍布20多個(gè)省、直轄市、自治區(qū)的廣匯汽車客戶配送不同品質(zhì)的蔬菜、水果。此外，***正在組織推進(jìn)2018年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化和新模式應(yīng)用項(xiàng)目，要求有技術(shù)實(shí)力、有產(chǎn)業(yè)資源的企業(yè)與用戶共同組成聯(lián)合體進(jìn)行申報(bào)，重點(diǎn)促進(jìn)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)集成應(yīng)用和關(guān)鍵短板裝備實(shí)現(xiàn)新突破。