總 則第一條 為加強(qiáng)道路大型物件運(yùn)輸管理和危險(xiǎn)品運(yùn)輸一樣重要，提高運(yùn)輸質(zhì)量，保證運(yùn)輸安全，保護(hù)合法經(jīng)營，維護(hù)運(yùn)輸市場秩序，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路大型物件運(yùn)輸?shù)男枰?，根?jù)國家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

而在目前國內(nèi)冷鏈物流企業(yè)已無利潤可擠的情況下，最容易做到的就是從供應(yīng)鏈上游尋找盈利機(jī)會，以及打通供應(yīng)鏈全鏈條，因此跨境進(jìn)口供應(yīng)鏈前端成為主要的市場方向。市場真實(shí)情況是：已經(jīng)有越來越多企業(yè)滲透到供應(yīng)鏈上游，他們或入股或收購當(dāng)?shù)剞r(nóng)場、牧場，或購買土地建設(shè)農(nóng)場、牧場以及建設(shè)食品分類分級、食品保鮮和食品加工廠和最先一公里設(shè)施設(shè)備，以保證穩(wěn)定供應(yīng)，和使得價(jià)格更低。到目前為止，我國企業(yè)投資的涉及冷鏈產(chǎn)品的農(nóng)場、牧場、加工廠等已經(jīng)遍及全球各地。

新聞:西安到阿里回程車調(diào)度聯(lián)系電話

第二條 大型物件的貨物的標(biāo)準(zhǔn)要規(guī)范：

（一）貨物外型尺寸：長度在14米以上或?qū)挾仍?．5米以上或高度在3米以上的貨物；

（二）重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。道路大型物件運(yùn)輸是指在中國境內(nèi)道路上運(yùn)載大型物件的運(yùn)輸。第三條 凡在中國境內(nèi)從事道路大型物件運(yùn)輸均應(yīng)遵守本辦法。第四條 各級交通行政管理部門是道路大型物件運(yùn)輸?shù)闹鞴懿块T，并負(fù)責(zé)本辦法的組織實(shí)施。第二章大型物件分級第五條 大型物件，按其外形尺寸和重量（含包裝和支承架）分成四級：

（一）一級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：1、長度大于14米（含14米）小于20米；⒉寬度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米；⒊高度大于3米（含3米）小于3．8米；⒋重量大于20噸（含20噸）小于100噸。

（二）二級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度大于20米（含20米）小于30米；⒉寬度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米；⒊高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米；⒋重量大于100噸（含100噸）小于200噸。

（三）三級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度大于30米（含30米）小于40米；⒉寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米；⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；⒋重量大于200噸（含200噸）小于300噸。

（四）四級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度在40米及以上；⒉寬度在6米及以上；⒊高度在5米及以上；⒋重量在300噸及以上。

第六條 大型物件的級別，按其長、寬、高及重量四個(gè)條件中級別最高的確定。第三章申請與審批第七條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶，其開業(yè)條件必須符合《道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件（試行）》（交運(yùn)字〔1993〕531號文）的有關(guān)規(guī)定。第八條 營業(yè)性道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶，按其設(shè)備、人員等條件，分為四類：（類別劃分條件見附1）

一類 能承運(yùn)一級大型物件；

二類 能承運(yùn)一、二級大型物件；

三類 能承運(yùn)一、二、三級大型物件；

四類 能承運(yùn)一、二、三、四級大型物件。第九條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶，及已取得營業(yè)性道路運(yùn)輸經(jīng)營資格需增加大型物件運(yùn)輸經(jīng)營項(xiàng)目的業(yè)戶，均須按規(guī)定向當(dāng)?shù)乜h級以上交通主管部門提出書面申請。

各級交通主管部門，按審批權(quán)限，自接到業(yè)戶書面申請之日起，三十天之內(nèi)給予批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)的書面答復(fù)。第十條 審批權(quán)限：縣級交通主管部門負(fù)責(zé)一類大型物件運(yùn)輸業(yè)戶的開業(yè)審批；

二、三類大型物件運(yùn)輸業(yè)戶經(jīng)縣級交通主管部門審核后，報(bào)市（設(shè)區(qū)的市，下同）級交通主管部門審批；四類大型物件運(yùn)輸業(yè)戶經(jīng)縣、市級交通主管部門逐級審核后，報(bào)省級交通主管部門審批。第十一條 經(jīng)審核符合《道路運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》和《道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶類別劃分條件》的，由批準(zhǔn)單位發(fā)給注明道路大型物件（級別）和限定噸位的《公路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》和《道路運(yùn)輸證》。第十二條 大型物件運(yùn)輸業(yè)戶需擴(kuò)大經(jīng)營范圍，經(jīng)營更高類別的大型物件運(yùn)輸?shù)?，須按本辦法第九、十、十一條規(guī)定辦理審批手續(xù)。第十三條 非營業(yè)性運(yùn)輸單位從事一次性道路大型物件運(yùn)輸，須向當(dāng)?shù)乜h級以上交通主管部門提出書面申請。由運(yùn)輸管理部門對申請單位的設(shè)備情況、人員技術(shù)力量進(jìn)行審查，經(jīng)審查批準(zhǔn)，方可進(jìn)行作業(yè)。

新聞:西安到阿里回程車調(diào)度聯(lián)系電話

推行公轉(zhuǎn)鐵后，運(yùn)輸成本短期內(nèi)將出現(xiàn)增長，一定程度上催生下游環(huán)節(jié)的漲價(jià)，今年1月煤價(jià)運(yùn)行即可印證。一位業(yè)內(nèi)人士稱。運(yùn)輸能力方面，主要通道大秦線的運(yùn)力已達(dá)飽和，提升空間不大;瓦日線雖有潛力，沿線集運(yùn)站的建設(shè)卻仍緩慢。目前對市場影響較大的只有唐呼線。中國煤炭工業(yè)協(xié)會預(yù)測認(rèn)為將加大鐵運(yùn)壓力，對運(yùn)力配置提出新挑戰(zhàn)。內(nèi)蒙古煤炭交易中心副總工程師王全政則指出，之所以選擇汽運(yùn)煤，并非鐵路不受青睞，很多時(shí)候是因運(yùn)力不足。