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資本向冷鏈市場集聚,第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區(qū)、冷藏設施等細分市場成為投資熱點,加上政策紅利給冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造更加有利的環(huán)境,專家預測“十三五”期間,冷鏈將從量的增長向質的增長改變,從以冷庫建設為中心向兩端延伸,前端農產品采摘預冷加工,末端配送和消費,生產、加工、貿易、實現冷鏈產業(yè)鏈的全覆蓋。但是冷鏈運營成本居高不下,受“短板”影響比較明顯,這兩年生鮮電商大面積的虧損,開始倒逼冷鏈物流的發(fā)展。@二是物流服務價格趨于改善。2016年,物流業(yè)景氣指數中的物流服務價格指數為49.9%,與上年同期基本持平。進入第四季度,受運輸需求回升及治超新政等綜合因素影響,第四季度物流服務價格較前期回升明顯,平均為50.4%,比第三季度回升1.1個百分點。物流服務價格的回穩(wěn)改善也成為帶動物流企業(yè)利潤水平回升的重要原因。 三是物流企業(yè)轉型升級降本增效舉措推進。向供應鏈全鏈條服務轉型。以廈門象嶼股份有限公司、冀中能源物流集團為代表的物流企業(yè)融入制造、商貿企業(yè)供應鏈,開展供應商管理庫存、物流倉配一體化、供應鏈金融等業(yè)務,優(yōu)化供應鏈協作關系。化步伐明顯加快。物流企業(yè)服務范圍不斷擴展,46%的企業(yè)服務實現化。收入利潤率基本持平。物流企業(yè)平均收入利潤率為6.1%,與上年基本持平。@