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當(dāng)然，另一方面，們也要看到，當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展仍然面臨一些突出的問題，比如，有效需求不足和供給能力不夠矛盾交織;社會物流總費用仍然較高和企業(yè)盈利水平偏低問題突出;物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和結(jié)構(gòu)性短缺互見并存;體制機制約束依然明顯，市場環(huán)境治理有待加強;用戶對物流服務(wù)質(zhì)量的要求與物流企業(yè)服務(wù)能力之間仍有較大差距等等。@們講到智慧物流，但物流的智慧從何而來？物流現(xiàn)在依靠的就是數(shù)據(jù)庫還有物聯(lián)網(wǎng)帶來的大量物流信息。所以說智慧物流的基礎(chǔ)就是數(shù)據(jù)分析和物聯(lián)網(wǎng)。任何一個物流運輸企業(yè)，其運力、車輛是由三個部分組成：自有車輛、簽約承運商、業(yè)務(wù)量大時在外租車。過去們是以合約的模式，內(nèi)部管理或考核在線下組織車輛和運力來完成們的業(yè)務(wù)。未來們將走向平臺，走向社會，面向社會整合運力，整合的內(nèi)容有四大部分：時間、空間、管理、服務(wù)。@