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舟山到楚雄永仁貨運(yùn)公司專線直達(dá)公司歡迎您　　“這幾年，大數(shù)據(jù)在全省各地落地生根，各行各業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件將大數(shù)據(jù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等各方面都廣泛運(yùn)用大數(shù)據(jù)，帶來(lái)更加、快捷、的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新模式?！庇^摩后，省大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局副局長(zhǎng)婁松說(shuō)，貴州省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)起步之初，與大數(shù)據(jù)相關(guān)的企業(yè)只有1400多家，短短幾年迅速增長(zhǎng)到近9000家企業(yè)，大數(shù)據(jù)企業(yè)遍地開(kāi)花，成果累累，安順市億豐汽車數(shù)據(jù)物流中心項(xiàng)目就是運(yùn)用大數(shù)據(jù)深度挖掘大商機(jī)的生動(dòng)實(shí)例。@　　互聯(lián)網(wǎng)代替不了供應(yīng)鏈管理：人的浮躁是可怕的，尤其是們這幾年在云里霧里吃了很多糙米之后，大家感覺(jué)機(jī)會(huì)來(lái)了，其實(shí)是都被搞暈了，看看二戰(zhàn)之后的德、日本吧，們的企業(yè)離人家還差十萬(wàn)八千里，戰(zhàn)爭(zhēng)離們并不遠(yuǎn)，但互聯(lián)網(wǎng)不能保證們打敗日本，因?yàn)?，日本的供?yīng)鏈?zhǔn)抢尾豢善频?，而們根本沒(méi)有供應(yīng)鏈。有人問(wèn)說(shuō)，程老師，您覺(jué)得工業(yè)4.0對(duì)們供應(yīng)鏈管理有什么影響？說(shuō)，們連0.4都達(dá)不到，哪來(lái)的4.0？，服務(wù)轉(zhuǎn)型是必然，精細(xì)化是方向，但轉(zhuǎn)型難度大、耗時(shí)長(zhǎng)。2017年是培養(yǎng)用戶習(xí)慣，進(jìn)行嘗試的一年，2018年或是耕耘收獲的一年，需要快遞企業(yè)繼續(xù)探索，持續(xù)改善。“當(dāng)前，由于快遞包裝垃圾等問(wèn)題漸漸引發(fā)公眾關(guān)注和企業(yè)反思，快遞行業(yè)的綠色發(fā)展在近五年正逐漸興起?！蔽锪鲗W(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿介紹，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)平臺(tái)協(xié)同積極推進(jìn)綠色車輛的采用，經(jīng)過(guò)兩年多的努力推進(jìn)，目前菜鳥(niǎo)聯(lián)盟成員企業(yè)已實(shí)現(xiàn)90%以上使用電子面單；來(lái)自、蘇寧等大型電商企業(yè)憑借從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)到配送全流程物流，正推進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化和托盤循環(huán)使用；順豐、中通等企業(yè)也在包裝綠色化和包裝垃圾回收方面進(jìn)行了不少有成效的探索。