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談到做快遞這件事，崔維星說也想了很久，不知道能不能做，但快遞的時間窗口不多了，如果再不做快遞，成功的可能性就更小了。如今，在崔維星眼里，快遞業(yè)務(wù)關(guān)系著德邦物流未來的發(fā)展，如果快遞能做好，這個產(chǎn)業(yè)就會越來越大，其產(chǎn)業(yè)是跟著快遞一起做起來的。2017年，快遞業(yè)掀起了一波漲價潮。崔維星認(rèn)為快遞行業(yè)漲價也是正常的。因為過去一直在降價，降價的時候沒人說，已經(jīng)降了兩三年、三四年了，但是升價的時候大家就說了，實際上是這么一個情況，但也堅稱德邦快遞不會漲價。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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近日，一則快遞員給客戶當(dāng)面下跪的引爆網(wǎng)絡(luò)。廣州一名快遞員因為派件出錯，在同事催促下，向客戶李士下跪道歉。這引起眾多網(wǎng)友不滿，認(rèn)為李士不近人情，但李士表示，下跪并非其要求。快遞公司也發(fā)布了書面澄清書，稱此次下跪是快遞員個人行為，并非李士過分所致?？爝f行業(yè)的競爭已近白熱化，一旦聲譽出現(xiàn)問題將會對公司十分不利，公司常常將自身競爭壓力轉(zhuǎn)嫁給員工。快遞員下跪?qū)崒贌o奈之舉，快遞員怕的不是客戶的投訴，而是公司的嚴(yán)懲重罰，下跪求原諒其實是下跪求撤訴，如果客戶不撤銷投訴，不僅會有罰款，甚至連飯碗都難保住。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

西安到曲靖長途搬家咨詢電話此前家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝籌備更多。盡管郵政推進(jìn)寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認(rèn)的是，服務(wù)質(zhì)量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ沃苣啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。