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陳小并不是和美的快遞八字不合的留學(xué)生。對(duì)于大多數(shù)習(xí)慣了內(nèi)便捷的取件投遞服務(wù)的人來說，美的快遞似乎顯得格外的慢。在這里，沒有人可以一個(gè)電話就能在20分鐘內(nèi)叫來快遞員取件，沒有快遞員會(huì)提前發(fā)信息給收件人確定包裹投遞時(shí)間，更沒有人工客服即時(shí)聽取客戶的抱怨，幫助確認(rèn)快件位置：當(dāng)撥打快遞公司的客服熱線的時(shí)候，等待的往往是無限重復(fù)的您的來電對(duì)們十分重要，請(qǐng)您耐心等待接聽。除此之外，美快遞的費(fèi)用之高也經(jīng)常被人抱怨。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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位于武昌區(qū)糧道街的一家韻達(dá)速遞負(fù)責(zé)人對(duì)記者說，據(jù)悉，這是該片區(qū)較大的加盟網(wǎng)點(diǎn)。昨日，長江商報(bào)記者來到該網(wǎng)點(diǎn)，其中一位負(fù)責(zé)人向記者表示，在雙十一，雙十二網(wǎng)購狂歡節(jié)期間，網(wǎng)點(diǎn)包裹數(shù)量翻倍，人均派單幾百件，雙十二剛過，這幾天貨量大，比平時(shí)翻了一倍，為了節(jié)省人工成本，不得不親自來幫忙。家郵政局測數(shù)據(jù)顯示，雙十一主要電商企業(yè)全天生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件，同比增長31.5%。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

西安到嘉興大件運(yùn)輸哪家便宜只是另一方面，輝煌的明天似乎在向招手。濟(jì)南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個(gè)個(gè)規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費(fèi)問題，濟(jì)南打造四個(gè)中心三年行動(dòng)綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著規(guī)劃走，肯定沒錯(cuò)。田當(dāng)時(shí)想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時(shí)效、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，就可能由制定。