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眾包物流平臺(tái)開(kāi)始和快遞公司合作配送落地配去年開(kāi)始，急于尋找流量的眾包物流平臺(tái)紛紛開(kāi)始和快遞公司合作配送落地配。將落地配與外賣(mài)業(yè)務(wù)的波峰波谷相結(jié)合，達(dá)到降低成本的目的。以人人快遞為例，其之前主要以跑腿業(yè)務(wù)為主，不可避免受到入局者的瓜分。目前人人快遞已與快遞公司網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合作派件，在全八個(gè)城市(北上廣深杭州武漢天津成都)覆蓋近七十個(gè)商圈進(jìn)行集中配送。再比如人人快遞正在做的新零售業(yè)務(wù)，目前暫時(shí)并未被壟斷。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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根據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，天貓雙十一狂歡節(jié)全天物流訂單數(shù)達(dá)8.12億單。另外，根據(jù)家郵政局測(cè)數(shù)據(jù)，今年雙十一當(dāng)天，主要電商企業(yè)全天生快遞物流訂單8.5億件，同比增長(zhǎng)29.4%。然而，龐大的訂單量也使得買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)模式的后遺癥逐漸凸顯出來(lái)。姚建芳坦言，跟往年相比，今年雙十一期間快遞雖也有延誤，但爆倉(cāng)現(xiàn)象沒(méi)有大面積產(chǎn)生，部分日常一兩天能收到的商品現(xiàn)在可能得等上三到五天。徐勇認(rèn)為，部分網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)積壓現(xiàn)象，是由于電商發(fā)貨時(shí)間過(guò)于集中，并且這也是每年雙十一、雙十二快遞行業(yè)存在的普遍現(xiàn)象。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

忻州大件運(yùn)輸多少錢(qián)Ng指出，人工智能研究人員經(jīng)常發(fā)布和分享們的想法，并公布們的代碼，因此們可以很便捷地接觸到理念及進(jìn)展。相反，稀缺資源是數(shù)據(jù)和人才，而這兩點(diǎn)對(duì)企業(yè)制定人工智能策略獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)極為關(guān)鍵。在數(shù)據(jù)源已經(jīng)被連接到了對(duì)應(yīng)的輸出信息的情況下，復(fù)制一款軟件比獲得原始數(shù)據(jù)要簡(jiǎn)單的多。因此，具有鑒別與獲取有價(jià)值的數(shù)據(jù)并有能力根據(jù)實(shí)際情況修改軟件參數(shù)以化利用這些數(shù)據(jù)的人員，將是制定人工智能策略過(guò)程中關(guān)鍵而具有差的組成部分。