舟山到長(zhǎng)春物流公司免費(fèi)咨詢報(bào)價(jià)平臺(tái)歡迎您近日,物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的11月快遞物流指數(shù)顯示,物流指數(shù)較10月回升4.6個(gè)百分點(diǎn)達(dá) 112.1%,跨境進(jìn)口方面,跨境快件指數(shù)119%,比上月回升4.6個(gè)百分點(diǎn),商務(wù)快件連續(xù)3個(gè)月回升,環(huán)比上漲3.8%達(dá)115.3%,。其中,跨境快件、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)等方面的商務(wù)快件均有所上漲。@
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寧波恒強(qiáng)物流公司經(jīng)營(yíng)范圍:
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舟山到長(zhǎng)春物流公司免費(fèi)咨詢報(bào)價(jià)平臺(tái)歡迎您2018年,冷鏈物流搭上新零售的風(fēng)口,迎來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。加強(qiáng)物流業(yè)信用體系建設(shè),構(gòu)建守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制。簡(jiǎn)化車輛道路運(yùn)輸證年審手續(xù),探索實(shí)行異地年審,按照要求做好年審、年檢合并工作。嚴(yán)格落實(shí)超限超載運(yùn)輸治理工作要求,推進(jìn)治超聯(lián)合模式常態(tài)化、制度化,規(guī)范公路貨運(yùn)行為,嚴(yán)格執(zhí)行涉路行政處罰標(biāo)準(zhǔn)、一事不再罰和罰繳分離制度。所有對(duì)貨車超限超載***行為的現(xiàn)場(chǎng)檢查處罰一律到經(jīng)省人民批準(zhǔn)設(shè)立的公路超限檢測(cè)站進(jìn)行。
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需求不等于預(yù)測(cè):曾經(jīng)寫過一篇文章叫,《不管需求,還做什么供應(yīng)鏈管理?》,意思是需求管理是供應(yīng)鏈管理的目的,供應(yīng)管理是為了滿足需求,而需求管理的目的是為了更好地平衡供應(yīng)。但需要引起大家注意的是,需求管理(demand management)并非是預(yù)測(cè)(forecasting)。需求管理是供應(yīng)鏈的事情,而預(yù)測(cè)則是客戶、銷售的事情??吹接形恼抡f(shuō)“供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)是市場(chǎng)問題”,個(gè)人是不敢茍同的,至少,以個(gè)人在制造業(yè)管理供應(yīng)鏈?zhǔn)畮啄甑慕?jīng)驗(yàn)教訓(xùn)告訴,搞供應(yīng)鏈管理的人可以不懂市場(chǎng),不僅僅是銷售市場(chǎng),包括供應(yīng)市場(chǎng),但懂市場(chǎng)的人不一定懂供應(yīng)鏈,這是兩回事,因?yàn)?,供?yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)是如衡需求與供應(yīng)之間的矛盾,具體來(lái)講就是如何以的庫(kù)存、物流成本,滿足的客戶需求。如何提高預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是銷售、客戶的事情,但有句話,前半部分是別人說(shuō)的,后半部分是說(shuō)的,加起來(lái)就是,“預(yù)測(cè)永遠(yuǎn)是錯(cuò)的,但這并不排除可以做出一個(gè)相對(duì)正確的判斷”,這其實(shí)是個(gè)S&OP的過程,而這個(gè)過程的責(zé)任人是供應(yīng)鏈,而不是銷售。@ 形成完善的物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),依靠一個(gè)企業(yè)的一己之力是做不到的,它還需要、行業(yè)等各個(gè)方面的支撐。萬(wàn)莊打造的物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)也是如此,萬(wàn)莊將依托品牌、網(wǎng)絡(luò)、金融、服務(wù)等方面的綜合優(yōu)勢(shì),通過整合物流資源,建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,疏通轉(zhuǎn)運(yùn)循環(huán)系統(tǒng),搭建信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶從提供設(shè)施設(shè)備、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈金融、進(jìn)出口業(yè)務(wù)、商品交易等全過程的服務(wù),為平臺(tái)內(nèi)外的客戶降低成本、提益、降低風(fēng)險(xiǎn)。