百色冷藏運輸誠信商家
今年3月,商務(wù)部發(fā)言人孫繼文公布了一組數(shù)據(jù),2016年,農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達8945.4億元,占網(wǎng)絡(luò)零售總額的17.4%,其中,中西部農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售3284.6億元,平均季度環(huán)比增速達16.6%,高于東部農(nóng)村增速3.2個百分點。這種增速西快于東的趨勢也體現(xiàn)在順豐的業(yè)績上,2016年的財報顯示,順豐速運物流在這華北、中南、和華西地區(qū)的營業(yè)收入分別達到121億元、74億元和41億元,同比增長至少22%,增速要快于業(yè)務(wù)量更大的華東和華南地區(qū)。
物流的概念早是在美形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞,源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
的物流術(shù)語標準將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。
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2018年1月,務(wù)院辦公廳在印發(fā)的1號文《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中次明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性,并鼓勵快遞服務(wù)車輛統(tǒng)一標識管理。這表明快遞行業(yè)在智能快遞箱、末端網(wǎng)點、末端快遞車輛通行方面將得到政策支持。在此政策下,順豐利用大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)收集和匯聚數(shù)據(jù),對數(shù)據(jù)進行交互智能分析,結(jié)合區(qū)域特性整合和布局網(wǎng)點資源,實現(xiàn)末端服務(wù)網(wǎng)點的投入,并自主設(shè)計和研發(fā)了智能接駁柜,可以實現(xiàn)收派作業(yè)人員與外部互聯(lián)網(wǎng)運力資源的包裹異步交接,提升包裹中轉(zhuǎn)時效。
物流 英文名稱:logistics 定義:供應(yīng)鏈活動的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。
物流:以倉儲為中心,促進生產(chǎn)與市場保持同步。
物流管理(Logistics Management)是指在社會生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督,使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟效益?,F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
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物流是指為了滿足客戶的需求,以的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動,以此實現(xiàn)組織的明確目標?,F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物,也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
物流行業(yè)起步較晚,隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,物流行業(yè)保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。
百色冷藏運輸誠信商家7月24日消息,蘇寧云商集團副董事長孫為民今日炮轟京東強行切斷與天天快遞的信息接口。孫為民稱天天快遞與京東有間接競爭關(guān)系,不與天天快遞合作在意料之中,但天天快遞是客戶是商戶而不是京東,商戶如果覺得服務(wù)不好,可以終止合作,但京東不能強制強行終止第三方之間的合同執(zhí)行。孫為民還稱,京東誣陷天天快遞是服務(wù)差的黑鍋,這鍋不能背。隨后,京東發(fā)言人在微博上發(fā)布了題為《京東物流發(fā)言人致蘇寧孫副董事長:請收起您的玻璃心!》的長篇回應(yīng)。