漳州冷藏運(yùn)輸聯(lián)系電話(huà)
社會(huì)科學(xué)院原副院長(zhǎng)、家金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室理事長(zhǎng)李揚(yáng)，經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師、物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事陳文玲，人民大學(xué)副校長(zhǎng)、金融與證券研究所所長(zhǎng)吳曉求，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究中心主任、教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授鞠建東，銀行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃潤(rùn)中，人民大學(xué)商學(xué)院副院長(zhǎng)、供應(yīng)鏈金融專(zhuān)家宋華，社會(huì)科學(xué)院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)何德旭，北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)張輝等專(zhuān)家學(xué)者出席會(huì)議并就行業(yè)創(chuàng)新展開(kāi)深入探討。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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只有將更多精力投入提升中轉(zhuǎn)中心效率的公司，才會(huì)產(chǎn)生成本與效率的良性循環(huán)，推動(dòng)業(yè)務(wù)量增速行業(yè)。其次，推動(dòng)加盟商直跑策略，可大大減少中轉(zhuǎn)次數(shù)、操作資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體降本增效的目的。利潤(rùn)只代表現(xiàn)在，成本才代表未來(lái)。貫徹中心轉(zhuǎn)運(yùn)降本增效的策略，是推動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的可持續(xù)保障。讓利加盟商在行業(yè)盈利水平持續(xù)降低，網(wǎng)點(diǎn)生存已如此多艱的當(dāng)下，加盟商網(wǎng)點(diǎn)在價(jià)格戰(zhàn)面前的抗風(fēng)險(xiǎn)行極低且不穩(wěn)定，若以基層網(wǎng)點(diǎn)作為價(jià)格戰(zhàn)的擋箭牌，很有可能再次出現(xiàn)停業(yè)爆倉(cāng)情況，對(duì)快遞公司產(chǎn)生巨大不利影響。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

漳州冷藏運(yùn)輸聯(lián)系電話(huà)而6月1日實(shí)施的《網(wǎng)絡(luò)安全法》中，再次強(qiáng)調(diào)對(duì)個(gè)人信息的使用要遵循合法、正當(dāng)、必要的原則，特別是必要性。很多經(jīng)營(yíng)者搜集很多遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出自己需求的用戶(hù)數(shù)據(jù)，修圖軟件會(huì)要用戶(hù)的地理位置、通訊錄，讀取用戶(hù)的內(nèi)存，這都是完全沒(méi)有必要的。胡鋼直言，許多App直接抓取個(gè)人數(shù)據(jù)，并且在《用戶(hù)協(xié)議》中提及，企業(yè)自身或者關(guān)聯(lián)企業(yè)、合作伙伴會(huì)使用、共享這些數(shù)據(jù)，但由于關(guān)聯(lián)企業(yè)、合作伙伴的概念過(guò)于模糊，導(dǎo)致用戶(hù)敏感的個(gè)人信息數(shù)據(jù)被無(wú)限制的傳播、復(fù)制和利用。