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謝勤直言，收入不足就會影響配送團隊穩(wěn)定，進而拉低服務(wù)質(zhì)量、損壞品牌形象。在過去幾年發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，人人快送建立了成熟的市場模型，將訂單類型進行細分。不再將目光僅局限于眾包模式下的跑腿業(yè)務(wù)。除了搶奪商戶資源，美團、餓了么還加速拓展業(yè)務(wù)范圍，進一步擠壓專人直配模式企業(yè)的生存空間。2017年，美團、餓了么、百度外賣相繼推出代買代送的跑腿服務(wù)。而遺憾的是，處于下游的配送企業(yè)很難通過向上游拓展獲得流量。達達就曾嘗試推出派樂趣平臺引流，開發(fā)C端客戶，但結(jié)果并不理想。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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也就是說，如果一個企業(yè)向推進人工智能在倉儲場景下的應(yīng)用，那么它就必須將重點放在提高數(shù)據(jù)和人才的質(zhì)量這兩方面。關(guān)于數(shù)據(jù)，要明確的一個關(guān)鍵問題是：哪些數(shù)據(jù)是的公司所獨有而且可以用來提高與業(yè)務(wù)相關(guān)的KPI?這一點明確之后，就需要提高倉儲管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)的質(zhì)量。這一步通常被稱為數(shù)據(jù)管控，來確保供應(yīng)鏈運作相關(guān)的數(shù)據(jù)具有一個可以真實反映客觀事實的來源。舉例來講。叉車司機的信息可以存儲在不同的信息系統(tǒng)中，包括人力資源系統(tǒng)、員工管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、叉車車隊管理系統(tǒng)等。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

甘泉挖機運輸快速直達就具體變化來看，順豐認為，單一的快遞服務(wù)將轉(zhuǎn)型為全物流服務(wù)。如重貨、冷運、倉儲配送、倉庫管理等，需要為客戶提供綜合的、一體化的解決方案，未來，快遞公司如果沒有這方面資源整合的能力，將不具備競爭優(yōu)勢。第二個變化是，同城市場成為重要市場。如何發(fā)掘快遞服務(wù)需求從外賣到生活的方方面面，同時推動傳統(tǒng)快遞模式轉(zhuǎn)變，或是未來行業(yè)探索的焦點。資本的涌入會打破物流行業(yè)本來應(yīng)有的發(fā)展軌跡和格局，發(fā)展加速的同時，電商物流會走向融合。