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可見,企業(yè)平時會發(fā)生大量的環(huán)境活動,所以物流業(yè)必須要建立的環(huán)境管理系統(tǒng),確立環(huán)境目標和政策,進行環(huán)境評價與分析,制定涉及環(huán)境的籌資投資政策,進行污染控制,加強員工環(huán)保教育等。這樣才能有效地控制成本,保證環(huán)境管理工作的順利進行。@但人們不可否認的是,從提高交易效率、降低交易成本,到提升運輸環(huán)節(jié)的安全性和時效性等等方面,技術的競爭力越來越凸顯,大數(shù)據(jù)在推動整車物流市場轉型升級方面的價值日趨明顯,而物流行業(yè)原有交易模式價值在不斷衰減。從貨主企業(yè)到經紀人再到卡車司機,從交易到服務再到結算,整個產業(yè)鏈條的價值正在重構。很多物流人,尤其是部分司機,從觀望其中變化到質疑其能為自己帶來的價值,一直處于否定的態(tài)度,擁護傳統(tǒng),拒絕改革。整車物流目前的發(fā)展的確存在這樣那樣的問題,但未來的整車物流,一定會讓每個人的思維也跟著發(fā)生改變。@