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同時，也將引發(fā)資源浪費，引發(fā)環(huán)境污染等問題。供需匹配下的共享單車物流行業(yè)有后一公里之說，共享單車也有，其就為解決人們出行后一公里的痛點而來。但人們的出行，尤其是共享單車投放城市的上班族，具有特殊的上下班高峰時間點，這給共享單車運營帶來了極大的壓力。換而言之就是，家門口、地鐵口或公交站、公司或?qū)W校，這些地點在特殊的時間點(如早上7：00-9:00，晚上17:00-19:00)，會讓共享單車呈現(xiàn)單向的巨大潮汐高峰，造成共享單車在同一時間點進行大規(guī)模的單向流動。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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在人力成本不斷上升的背景下，提高分撥環(huán)節(jié)的智能化，顯然有助于中通進一步提升物流的工作效率及整體運營效益。除了中通，京東也有意借技術(shù)研發(fā)以提升物流效率。京東近期公布的2018年季度財報顯示，報告期內(nèi)京東用于技術(shù)研發(fā)的投入為24億元人民幣，同比增幅達87.2%，占總收入的比重也從去年同期的1.7%提高到了2.4%。盡管身為電商巨頭的京東在技術(shù)研發(fā)上的投入涉及多個業(yè)務(wù)，但就其應(yīng)用領(lǐng)域而言，京東在人工智能、大數(shù)據(jù)、無人機以及區(qū)塊鏈等技術(shù)上的研發(fā)投入，終都可用于提升其智慧物流及供應(yīng)鏈。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

溫州回程車調(diào)度多少錢郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經(jīng)理、組李華在講話中強調(diào)，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業(yè)化機制，努力打造社會贊譽、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。