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此外，開(kāi)放平臺(tái)合作伙伴的無(wú)人車當(dāng)天也集體在現(xiàn)場(chǎng)亮相，包括優(yōu)地、Segway配送機(jī)器人、智行者-蝸等。王慧文介紹，這些無(wú)人車的服務(wù)范圍覆蓋了酒店、餐館、等眾多日常生活服務(wù)場(chǎng)景。美團(tuán)方面表示，此次開(kāi)放的無(wú)人配送平臺(tái)仍處于實(shí)驗(yàn)室試運(yùn)營(yíng)階段，有商家端嘗戶自家配餐，到2019年可以在片區(qū)內(nèi)看到使用。相對(duì)于無(wú)人配送領(lǐng)域的新丁美團(tuán)來(lái)說(shuō)，電商巨頭京東一直在持續(xù)推進(jìn)無(wú)人送貨戰(zhàn)略。去年618電商年中大促期間，京東推出了無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等黑科技應(yīng)用，用于現(xiàn)實(shí)配送場(chǎng)景。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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順豐控股等快遞物流企業(yè)大力布局物流無(wú)人機(jī)。專家表示，無(wú)人機(jī)商業(yè)運(yùn)輸剛起步，市場(chǎng)需要培育，并應(yīng)完善管?？爝f企業(yè)發(fā)力無(wú)人機(jī)順豐控股日前宣布，旗下子公司江西豐羽順途科技有限公司獲頒內(nèi)張無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)(試點(diǎn))許可證。順豐控股相關(guān)人士對(duì)證券報(bào)記者表示，順豐無(wú)人機(jī)包括多種機(jī)型，可覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，大型無(wú)人機(jī)載重量超過(guò)1噸，小型無(wú)人機(jī)載重在5公斤-25公斤。2012年，順豐控股創(chuàng)始人王衛(wèi)就提出發(fā)展物流無(wú)人機(jī)的設(shè)想，并于2013年開(kāi)展運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)相關(guān)工作。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

周口工程機(jī)械運(yùn)輸聯(lián)系電話近年來(lái)，州城快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展，快遞公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，但涉及易碎物品運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損毀后快遞公司是否擔(dān)責(zé)賠償?shù)龋詿o(wú)相關(guān)明文規(guī)定，消費(fèi)者花錢去快遞公司寄件、快遞途中物品發(fā)生損壞卻拿不到相應(yīng)賠償?shù)那闆r時(shí)有發(fā)生。近日，記者走訪州城各快遞公司服務(wù)點(diǎn)及部分市民后發(fā)現(xiàn)，對(duì)于易碎物品的運(yùn)輸，大部分快遞公司都只承諾保丟不保損，無(wú)論是普通客戶還是長(zhǎng)期客戶，易碎物品的損耗都需消費(fèi)者自行承擔(dān)，快遞公司對(duì)此都表示不予賠償。